El FIAT Argo tuvo su presentación oficial en la región

Hebe rajneri

FIAT presentó su modelo Argo, un vehículo que inicia una nueva fase de la marca en el segmento B hatch y que el viernes 6 de octubre se dio a conocer al público de la región en los concesionarios Pire Rayen de Roca, Neuquén y Zapala.

Desde el FIAT 147 hasta el más reciente Mobi, varias dinastías de hatch de éxito se sucedieron para la marca italiana, acompañadas por varias generaciones de Uno, Palio o Punto.

El Argo surge como respuesta a un segmento de clientes que no hace concesiones y que exige estilo, confort, seguridad, espacio, practicidad y mucha conectividad. Así nació este hatch compacto por fuera, muy espacioso por dentro y súper equipado.

El FIAT Argo proviene de la planta brasileña ubicada en Betim (Minas Gerais, Brasil) y representa un nuevo ciclo de renovación después de un período en el que la marca FIAT invirtió en segmentos en los que no estaba presente, como el de las pick-ups medianas (Toro) y hatch subcompactos (Mobi).

Seguridad

Uno de los aspectos relevantes que acerca FIAT Argo al público regional hace foco en la seguridad, ya que este modelo incorpora equipamiento que por lo general sólo se encuentra en segmentos superiores. Entre los ítems que componen este rubro se pueden mencionar los airbags laterales delanteros que se suman a los obligatorios de conductor y acompañante, sistema de frenos ABS + EBD y la cámara de retroceso con líneas dinámicas y sensores de estacionamiento.

También dispone de: Control Electrónico de Estabilidad (ESC); Control de Tracción (TC); Hill-Holder (sistema de ayuda al arranque en pendiente), sistema de monitoreo de presión de neumáticos y ganchos Isofix en las plazas traseras para llevar a los chicos como corresponde mientras se circula por ruta o ciudad.

Motores y transmisiones

Además de una evolución del motor E.torQ 1.8, la gama de versiones del FIAT Argo incorpora el motor 1.3 Firefly, una absoluta novedad para el mercado argentino. Acompañarán a estos impulsores dos tipos de cajas de cambios, una manual de cinco marchas, y una automática de seis marchas, que es la misma que equipa a la FIAT Toro.

Uno de los puntos fuertes de esta transmisión es la denominada Neutral Function, un recurso que desacopla el motor de la transmisión en paradas recurrentes en el tránsito urbano, evitando la sensación de que el sistema está forzando los frenos, medida que también ayuda a reducir el consumo.

Otro de los puntos destacados que los potenciales clientes de Argo podrán evaluar es que en lugar de la tradicional correa dentada para el accionamiento de la distribución este modelo cuenta con correa metálica en sus dos propulsores, lo que en la jerga se conoce como “motor cadenero” y que FIAT denomina cadena “for life”. Esa solución garantiza un mantenimiento mucho más económico para su propietario y evita roturas imprevistas de costosa reparación.

Nuevo motor FireFly

El nuevo motor 1.3 litros Firefly, de cuatro cilindros y block en aluminio se destaca por ofrecer un elevado torque, disponible a bajas revoluciones.

Con dos válvulas por cilindro, el motor 1.3 alcanza una potencia de 99 CV a 6.000 rpm

La velocidad máxima que puede alcanzar el Argo equipado con este motor es de 173 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h declarada por fábrica es de 11,5 segundos.

Por su parte, el motor 1.8 E-Torq Evo viene provisto de cuatro válvulas por cilindro y entrega una potencia de 130 CV a 5.250 rpm.

La velocidad final que alcanza este impulsor es de 188 km/h y llega de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos.

Argo representa un nuevo ciclo de renovación después de un período en el que la marca Fiat invirtió en segmentos en los que no estaba presente.

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