Exigen seguridad por tren con metanol

VIEDMA (AV)- La provincia de Río Negro le exigió a la empresa Ferrosur Roca tomar una serie de recaudos, como paso previo a autorizar el paso de trenes por el corredor ferroviario del Alto Valle, y que transportarán desde fines de abril un total de 1,5 millón de litros de metanol por convoy entre la destilería de Repsol-YPF de Plaza Huincul y el embarcadero bonaerense de Ensenada.

Las autoridades rionegrinas hicieron esos planteos y una serie de observaciones al Plan de Contigencias, a través de una nota enviada por intermedio del secretario del ministerio de Coordinación, Carlos Bravo.

Se les preguntó a los directivos de la empresa perteneciente al grupo Fortabat, en caso de incendio, qué empresas fueron contratadas para la atención inmediata, mientras el personal del tren realiza acciones paliativas hasta la llegada de los bomberos locales.

En el mismo caso se requirió información acerca de quién coordinará una eventual evacuación de personas, desconexión de fuentes de ignición o cortes de energía. Se cuestionó la contradicción entre la afirmación sobre que los convoyes no podrán quedar detenidos en zonas rojas o de alta sensibilidad ambiental, urbanas y suburbanas, con la propuesta de revisarlos en ocho estaciones del trayecto.

En el planteo al que tuvo acceso «Río Negro» se le solicitó la corrección del plan preventivo incluyendo las secuencias operativas de contingencia a aplicar y los horarios y días de paso por cada localidad rionegrina. Los transportistas deberán presentar además un programa de mantenimiento de material rodante, vías y obras de señalización. Bravo admitió en la nota que se vislumbra, por parte de la provincia de Río Negro, «una carencia de medios y personal capacitado para asumir roles de severa importancia en caso de fugas e incendio».

La empresa ya se habría mostrado predispuesta a brindar mayores detalles del plan de prevención y para ello habría invitado a funcionarios rionegrinos a concurrir a una reunión en Olavarría, la central de Ferrosur. Al parecer cuando se formuló esa convocatoria, los empresarios insistieron en que existen posibilidades «remotas» de escapes de ese producto. Por otro lado, fuentes oficiales indicaron que funcionarios allegados a la secretaría de Bravo estarían redactando la reglamentación de la Ley de Impacto Ambiental para aplicarle a Ferrosur el cobro de una tasa retributiva destinada a financiar obras de infraestructura, de modo de prevenir contigencias en las ciudades del Alto Valle.

La preocupación por eventuales fallas es que ese alcohol tóxico para la salud humana tiene baja punto de ebullición y ante algún hecho imprevisto pueden abrirse las válvulas a 65 grados. Por otro lado, es que tres convoyes semanales atravesarán vías rionegrinas y que en el anterior paso de trenes nafteros se relajaron los controles de la empresa a medida que pasó el tiempo.