Nuevo round con el Brasil por los autos 

Buenos Aires (Télam).- La Secretaría de Industria, Débora Giorgi (foto), encabezará la misión argentina que desde hoy continuará en San Pablo la negociación con Brasil del tema automotriz, en la que se definirá una nueva prórroga del régimen provisorio hoy vigente, con algunos ligeros cambios, hasta consensuar la política definitiva para el Mercosur.

«Hay que fijar para el período que va desde el primero de marzo hasta que se acuerde la Política Automotriz Común (PAC) del Mercosur -lo que ocurrirá en nuestras estimaciones entre julio y agosto-, algunos cambios relativamente menores de lo que sería esta segunda etapa del régimen de transición», dijo la funcionaria a Télam.

Precisó que esos cambios girarían básicamente sobre «aranceles para importar autos y autopartes y en multas por si hay desvíos en el comercio uno a uno», pero aseguró que se mantendría el comercio compensado como hasta ahora y el contenido regional.

El 30 de diciembre, los presidentes de Argentina y Brasil decidieron una prórroga por 60 días, que vencerá el 29 de febrero, de los regímenes automotores de cada país para dar tiempo a que en el interín los negociadores definan la PAC, que ya lleva más de tres años de infructuosa discusión.

En la primer reunión que realizaron los negociadores de ambas partes en enero, se acordó contratar una consultora internacional independiente para estudiar los subsidios existentes en cada país y las propuestas de compensación, lo que fue considerado un éxito por Giorgi y el vicecanciller Horacio Chighizola, aunque esto obligaba a ampliar los tiempos para lograr un acuerdo.

Respecto de esos plazos, la secretaria de Industria dijo haber leído que (José) Botafogo Gonçalves (embajador especial brasileño para el Mercosur) dijo que esa búsqueda se extendería hasta fin de año, «pero Helio Mattar (secretario de Política Industrial de Brasil), delante mío, en la reunión de prensa que dimos cuando terminamos la última reunión en San Pablo, habló de los meses de julio y agosto».

Reconoció Giorgi que la mora en la negociación perjudica más a Argentina que a Brasil, porque tiene un mercado más chico y mayores dificultades, entonces, para la asignación de inversiones y nuevos modelos. Pero confió en que se cumplirá su estimación de plazos, porque, entre otras cosas, «cuando tengamos los resultados de la consultoría y se evidencie el peso de los subsidios brasileños, va a ser mucho más fácil acordar, porque ambos países vamos a tener más claro qué es lo que debe compensar cada país».

Esas compensaciones, según la funcionaria, deben reflejarse en los parámetros definitivos de la PAC: siete años antes de llegar al libre comercio intramercosur (Brasil acepta cinco); un contenido local de autopartes del 30 por ciento (Brasil admite hasta un 25 por ciento) y multas, en caso de desvíos del comercio uno a uno, iguales al Arancel Externo Común para autos (35 por ciento).

Explicó Giorgi que otro de los temas que deberán abordarse el lunes y martes próximos son los puntos (los términos de referencia, en la jerga diplomática) que deberá abordar la consultora, paso previo a la licitación para contratarla.