Ya cavan el túnel bajo la ruta 23 en Dina Huapi
El paso bajo nivel fue proyectado a pedido de los vecinos de la localidad para favorecer el tránsito seguro entre los barrios del norte y el centro de la localidad.
ASFALTO
La empresa Decavial comenzó a excavar el paso bajo nivel que ordenará el cruce de las avenidas Del Vado y Limay con la ruta nacional 23, en Dina Huapi, que forman parte de la esperada obra de asfalto.
Las dos arterias urbanas unen los barrios del norte con el centro de la vecina localidad y el túnel proyectado, incorporado al proyecto original de asfaltado a pedido de las autoridades municipales, habilitará un paso seguro para los automovilistas que deben atravesar la ruta en su desplazamiento cotidiano.
La concesionaria de la obra de asfalto debe completar el hormigonado de ambas calles bajo el cruce, ejecutar los pluviales y la iluminación y construir el puente sobre la autovía en un plazo de tres meses.
La modificación fue impulsada en respuesta al reclamo de los vecinos de esa zona que sufren el crecimiento del tránsito vehicular en la avenida de mayor circulación, por donde pasa el sistema de transporte público.
El secretario de Gobierno de Dina Huapi, Félix Chamorro, aclaró que no se modificará el recorrido de las líneas 80 y 71, pero solicitó a los automovilistas que circulen con precaución por la zona de obras. precaución por la zona de obras”, indicó el funcionario
La obra de pavimentación de la ruta 23 se reactivó en las últimas semanas, tras meses de ejecución a paso lento. Los trabajos comenzaron en 1998 en los 75 kilómetros que van desde la ruta Nacional 3 a Valcheta generando una gran expectativa en los pobladores de la Región Sur rionegrina.
Pero los trabajos quedaron paralizados en junio de 2001 y permanecieron así hasta diciembre de 2004, cuando comenzó a ejecutarse el tramo Valcheta y Musters.
Desde entonces la pavimentación avanza en forma dispar, con períodos de mayor impulso y otros de aletargamiento que no obedecen estrictamente a las vedas climáticas. Se estima que al concluir la obra la inversión ascenderá a 3.000 millones de pesos.
En 2011 el gobierno nacional anunció que concentraría la ejecución en la zona cordillerana para dotar de mano de obra a las localidades golpeadas por la erupción del volcán Caulle-Puyehue, aunque finalmente los trabajos se distribuyeron en toda la traza.
DeBariloche
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