Tren Norpatagónico: acondicionarán 700 kilómetros de tren de carga en la región

Desde el ministerio de Transporte de la Nación convocaron este lunes a los intendentes de las localidades de Río Negro por las que pasan las vías del Tren Norpatagónico, que unirá a Bahía Blanca con Añelo, en Neuquén. El encuentro fue en la sede de Trenes Argentinos Infraestructura, que será el organismo a cargo de los estudios técnicos.

El proyecto de recuperación del tren de cargas implica la transformación de 700 kilómetros de vías que se encuentran en mal estado. Además de la implementación de nueva tecnología y obras de seguridad urbana. Se intervendrán los pasos a nivel y se sumarán barreras automáticas y cerramiento de vías.

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Desde el gobierno nacional aseguraron que el nuevo Tren Norpatagónico permitirá reducir los costos para el desarrollo de las economías del norte de la zona patagónica, y que de esa forma será una opción logística competitiva, tanto para la producción que sale como para la que entra a la región. Gracias a nueva infraestructura los trenes duplicarán la velocidad de operación, y con esto se reducirá la afectación del tránsito en las ciudades por el paso del tren. Esperan que se reduzca en un 50% el tiempo de espera en los cruces, algo que hoy representa una dificultad, sobre todo en los tejidos urbanos más poblados.

También enfatizaron que a las mejoras en el tránsito se sumarán las ventajas de las barreras automáticas, el cerramiento de vías la puesta en valor de los pasos a nivel, que mejorarán significativamente la seguridad en los cruces. Sumado a esto argumentaron que aumentará la seguridad en las rutas de la región puesto que el tren reemplazará en gran medida al uso de camiones.

Infraestructura y empleo para la región

Este proyecto contempla una inversión estimada de 780 millones de dólares, que se aplicarían en un tramo de 700 kilómetros de vías entre Bahía Blanca y Añelo. Será mediante el sistema de participación público-privada (PPP), lo que buscará también impulsar el desarrollo de Vaca Muerta y la sustentabilidad energética, además del crecimiento de las economías regionales de toda la traza, con una reducción a la mitad de los costos logísticos.

Actualmente la infraestructura de vía de la línea Roca se encuentra deteriorada y no recibe inversiones significativas desde hace más de 40 años, según aseguraron desde Transporte.

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Estas obras tendrán un plazo estimado de 4 años, y el lanzamiento de la licitación está previsto para inicios del año próximo. El nuevo esquema de participación público-privada (PPP) garantiza la seguridad jurídica y financiera y genera incentivos para que las empresas finalicen las obras en el menor tiempo posible, fomentando la eficacia y la rapidez.

Destacaron que este proyecto representaría la creación de más de 3 mil puestos de trabajo, lo que estimaron, brindará un impulso económico a las comunidades de Río Negro durante los cuatro años que dure la obra.

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