Vuelos de cabotaje: se dispara la demanda y suben los precios
Los tickets a los principales destinos del país sufren incrementos de entre el 40 y 100%. Entre las razones, agentes de viajes explican que se vincula con la alta demanda y poca oferta.
Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto de Neuquén. Foto: Juan Thomes
A inicios de la temporada de verano 2022, el panorama aéreo cambió de manera drástica. Desde que, el jueves, el Banco Central de la República Argentina (BCRA) efectivizó la prohibición a las tarjetas de crédito de vender pasajes al exterior y gastos en turismo fuera del país en cuotas sin interés, los vuelos de cabotaje son los únicos que quedan exentos del cepo, y mientras la demanda sube, los precios vuelan por las nubes.
Hay muy pocos cupos para viajar en temporada alta por el país. Es por eso que muchos turistas empiezan a mirar hacia el final del carnaval, marzo, o Semana Santa, para que sea más barato. Según publicó Clarín, entre junio y septiembre, hubo un ajuste del 123% en los tickets de cabotaje contra igual período del año anterior. En los últimos 12 meses, a octubre, la inflación acumuló un 52,1%. Esto quiere decir que, los precios de aéreos por el país más que duplicaron al índice general de precios.
Cada fin de semana lago, el movimiento turístico crece, y con el boom del PreViaje anticipan una temporada sin precedentes. Ya hay 50.000 millones de pesos en comprobantes cargados. Los planes Ahora 12 y Ahora 18 siguen funcionando para viajar por las provincias y las economías regionales dependientes del turismo esperan que salga el sol, después de un año crítico.
Las razones se vinculan con la oferta y la demanda. Alta demanda y poca oferta, esa la explicación. La oferta de vuelos nacionales es baja para un mercado que se está recuperando rápido, aunque no llega al 50% respecto a 2019. Como el precio de los pasajes es dinámico, a más lleno el avión, más caro el pasaje. Faltan aviones para compensar sostuvieron representantes de algunas líneas aéreas.
Según los últimos datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que incluye todo octubre, es decir, temporada baja, la ocupación de los aviones rondó, en promedio, el 80% por lo tanto se estima que los precios seguirán elevados hasta marzo. En este escenario, ayer la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a cuatro nuevas empresas a realizar vuelos de cabotaje e internacionales para transportar pasajeros, carga y correo.
El aumento de pasajes se ve reflejado en las páginas de viajeros como Despegar: el boleto de ida y vuelta a Bariloche por Aerolíneas, para febrero, tenía un valor de 32.000 pesos siete días atrás. Actualmente, para ir de Buenos Aires a Bariloche, en enero por Aerolíneas Argentinas cada pasaje se pagará unos desde $16.000 y $36.000, solo ida.
Durante la segunda quincena de enero 2022, en Aerolíneas Argentinas, partiendo desde Buenos Aires rumbo a Neuquén, cómo mínimo saldrá $26.524 hasta $40.000 en Aerolíneas Argentinas, sólo ida. De Buenos Aires a Viedma, rondan los $21.000 por lo menos.
De Neuquén a Córdoba, para la segunda quincena de enero, el buscador avisa ¡Quedan 3 pasajes! en promoción de 18.000 pesos solo hay disponibles algunas plazas y el resto de los días los vuelos trepan a $50.000. De Neuquén a Salta se consiguen desde 19.000 en una low cost a $34.000 sin promoción.
Si bien se mantiene el Programa PreViaje del Ministerio de Turismo y Deportes, con el reintegro del 50% en los gastos facturados y de hasta el 70% para jubilados del PAMI, el calendario oficial establece como fecha límite el próximo 31 de diciembre para cargar los comprobantes de viaje que se realizarán en febrero, de tal forma que aquellas personas que compren pasajes con posterioridad no podrán acceder al beneficio.
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