Autopista 22: cinco temas clave en la agenda que Vialidad se llevó de Roca

Todos destacaron la instancia participativa. Pero la disparidad de miradas sobre el futuro de la Ruta 22 se profundizó ayer, luego de la reunión en la que se presentó por primera vez en público el proyecto de autopista.

Entre todas las exposiciones, preguntas y respuestas que surgieron a lo largo de las tres horas de reunión, “Río Negro” rescató cinco ejes, planteados por vecinos que participaron del encuentro, que resumen el complejo dilema que tienen por delante las autoridades antes de poner en marcha cualquier tipo de obra.

La necesidad de revisar el acceso por calle Jujuy quedó entre las conclusiones relevantes luego de la reunión en la Sociedad Libanesa. Los técnicos de Vialidad tuvieron un error importante cuando confundieron el Parque Industrial I –al que se ingresa por calle Jujuy– con el segundo predio ubicado al norte, sobre Ruta 6.

El presidente de la Asociación Civil Parque Industrial I, Julián Tocce, dijo ayer que le pareció positiva la instancia de participación, pero no quedó tranquilo con las respuestas iniciales. Advirtió que el acceso al Parque Industrial es imposible por calle Mendoza, detallando incluso que hay empresas que deberían trasladarse o cerrar si no se habilita la calle Jujuy, porque el porte de los camiones que utilizan para trasladar sus materiales hace inviable que circulen por el acceso definido por Vialidad.

¿Tiene vías de escape la autopista? La pregunta la dejó flotando el vecino Adán Calderón, quien advirtió la ausencia de banquinas y salidas en la traza planificada por el organismo nacional, que además está limitada en sus costados por barreras New Jersey.

El vecino tiene un espacio de comidas en la zona cercana a la intersección de las rutas 22 y 6 y alertó que si bien se podría reducir el índice de choques frontales, aumentaría el riesgo de impactos desde atrás a vehículos que tengan algún desperfecto y tengan que detenerse sobre la calzada.

¿La autopista le viene bien o mal al sector hotelero y gastronómico? Una posición diferente a la que se expresa reiteradamente –alertando que los turistas pasarán por arriba y no entrarán a las ciudades– manifestó el miércoles Alejandro Correa, propietario de un hotel que está a 170 metros de la ruta, sobre calle Mendoza.

El joven se mostró a favor del desarrollo del proyecto, advirtiendo que es ahora cuando los turistas están dejando de pasar por la zona, por la peligrosidad de la 22. “Todos eligen ir por La Pampa y bajan por la Ruta 151”, describió.

La intensidad del vínculo de la Ruta 22 con el sistema productivo del Alto Valle también fue un aspecto saliente en las exposiciones y varios vecinos plantearon a los técnicos de Vialidad que la situación regional no es comparable con otras zonas del país, por lo tanto requiere soluciones originales. “Van a dividir a la ciudad en dos partes, la van a encajonar. A los productores esto los afectará. Hay que tener presente que esta es una ruta del trabajo y no del turismo”, sostuvo ayer Juan Pavón, uno de los últimos expositores. El docente también planteó la necesidad de terminar con el “River-Boca” y avanzar en una etapa de diálogo.

Problemas particulares vs intereses generales. En la reunión del miércoles se escucharon planteos de quienes tienen chacras al norte y al sur del camino y deberán recorrer al menos seis kilómetros para cruzar. Sin embargo, esos reclamos quedaron contrapuestos con las exposiciones que insistieron en la necesidad de evitar más muertes en la ruta.

Juan Pablo Serra, economista y vecino que vivirá frente a una de las zonas elevadas –en caso de que se concrete ese diseño– consideró ayer importante que en la discusión se haya priorizado la seguridad vial. “Se debe pensar en la mejor solución para lo que más problemas nos da, que es la cantidad de víctimas que la ruta cobra todos los días”, reflexionó.

Hoy y el lunes serán los últimos días para inscribirse en la audiencia pública del próximo jueves a las 9, en la Asociación Española.

Problemas en la zona de los Tres Puentes

Sólo unas pocas horas estuvo habilitado el desvío a la altura de los Tres Puentes, entre Huergo y Godoy. Fue por la rotura de una de las barandas laterales de los puentes Bailey colocados en el sector para encauzar el tránsito mientras se inician las obras del quinto paso elevado del proyecto de autopista. Aparentemente un camión impactó contra una viga y provocó el incidente.