ASÍ LO VEO | Por qué apostar todo al auto eléctrico puede ser un error

BMW vuelve a marcar una diferencia dentro de la industria automotriz europea al cuestionar la apuesta exclusiva por el coche eléctrico. Harald Gottsche, responsable de sistemas de propulsión del grupo, alertó que nadie puede asegurar qué demandarán los clientes en los próximos cinco años, en un contexto de inversiones millonarias y decisiones estratégicas de largo plazo.

La marca alemana defiende una “apertura tecnológica” que combine eléctricos puros, híbridos enchufables, motores térmicos y, a futuro, vehículos impulsados por hidrógeno. En ese camino, BMW ya confirmó que lanzará en 2028 su primer modelo de producción en serie con pila de combustible, desarrollado junto a Toyota.
Lejos de enfrentar tecnologías, la compañía busca complementar soluciones. Reconoce que los eléctricos ya son viables en el uso diario, pero señala que la infraestructura de carga sigue siendo el principal obstáculo, especialmente en zonas urbanas.

El hidrógeno, en tanto, aparece como una alternativa estratégica, sobre todo para el transporte pesado. BMW considera que su desarrollo podría acelerar la creación de una red de abastecimiento más amplia.
En un escenario global diverso y cambiante, la firma alemana evita jugarse a una sola carta y apuesta a mantener todas las opciones abiertas para no quedar rezagada en la transición energética.