“La urbanización de la meseta es histórica”

“Tenemos casi 600 cuadras asfaltadas. pero vamos a estar en las 900 cuando cierre la gestión”, aseguró Farizano.

NEUQUÉN (AN).- En el balance de tres años de gestión el intendente Martín Farizano no duda en señalar la parte llena del vaso. Claro que a la hora de apuntar el rubro al que atribuye mayor peso lo hace por uno que aún está en aprontes. Aún así, el jefe comunal considera que “el proyecto de la meseta es la obra más importante de la historia de la ciudad. ¡Es la transformación de Neuquén!”, aseguró.

–¿Cuándo se verán las primeras obras?

–¡Antes de que termine el verano! En febrero estaremos empezando pero aclaro, desarrollar este emprendimiento no llevará menos de dos gestiones.

–Parece muy demorado todo.

–Estoy pensando seriamente en convocar al Deliberante a que me autorice todo, porque sólo me autorizaron el proyecto ejecutivo. Pero después deberemos ir con los proyectos para aprobar la obra y si para lo primero estuvieron cinco meses…

–¿Qué se ha hecho?

–Hicimos la premensura de la primera etapa del segundo barrio, unos 500 lotes y en estos primeros meses empezaremos la apertura de calles y las manzanas. Eso nos permitiría empezar con todos los servicios. Ya tenemos el proyecto ejecutivo de la mensura y las rasanetes. Es lo primero que se requiere para el proyecto de servicios, que va por debajo. Por eso me da un poco de rabia ver que den tanta vuelta…

–¿La asignación de lotes está resuelta?

–Para el segundo barrio un conjunto de organizaciones armó un fideicomiso, una buena experiencia. Se trata de construir mecanismos de trabajo conjunto institucionales, terminar con la asignación a dedo por parte del funcionario de quiénes serán los beneficiarios de los lotes o casas.

–Asfaltó el oeste, ¿no postergó el resto de la ciudad?

–¡No, para nada! Se ha hecho asfalto en los cuatro puntos cardinales, incluyendo al centro. La obra pública debe estar al servicio del funcionamiento de la ciudad. Nosotros dijimos: vamos a privilegiar el tema, en el asfalto, la conexión de la ciudad. Y esto se hace democratizando la obra vial. Y la forma, para que llegue al conjunto, no es asfaltándole el barrio a alguien, sino uniendo la ciudad.

–¿Cuántas cuadras asfaltó?

–Tenemos casi 600 hechas. Vamos a estar en las 900 cuando cierre la gestión. Y de verdad… Porque hay muchos que tienen inflación con el asfalto…

–¿Cuánta obra hizo?

–En este instante tenemos 67 obras públicas en ejecución. No son las del año ni de la gestión, son las de ahora. Y no es verdura ni equivocación ¿Eh?

–¿Licitará el transporte?

–Tiene fecha, el 15 de febrero. Hay dos interesados. No he tenido contacto con Vía Bariloche, pero compraron el pliego y esta semana llamaron a Transporte para interiorizarse. Es gente que conoce la zona.

–Se quejó del Deliberante. ¿Ha sido un problema?

–No, es parte del funcionamiento de la democracia. A veces es producto de la diversidad de ideas, y en otros, a esta cultura tan particular de los argentinos, de pensar que el fracaso del otro es sinónimo del éxito propio.

–¿Lo perjudicó la estrategia aliancista. En el Concejo no siempre se alinearon con el Ejecutivo? Une no siempre acompañó.

–Sí, pero tiene más que ver con buscar consensos y, cuando no se consiguen, admitir lo que viene. Y si es inadmisible, se veta. Se ha funcionado así. No se ha paralizado el municipio por esto. Se ha enriquecido…

–Pero la meseta se demoró.

–Sí, pero tiene que ver con la mayoría parlamentaria ajena, no con las diferencias internas del oficialismo, porque siempre, o en el 99% de los casos, se terminaron limando. El problema está en el frente, y no en todo, porque ellos también tienen heterogeneidad.

NÉSTOR MATHUS

nmathus@rionegro.com.ar

LUCIANO MAGGIO

lucianom@rionegro.com.ar

Entrevista: Martín Farizano, intendente de Neuquén