Cortés quiere terminar con la gratuidad del boleto estudiantil y de otros sectores en Bariloche
Es una alternativa que analiza para suplir el impacto de la caída del subsidio nacional que ascendía a más de 62 millones de pesos mensuales. La semana que viene se reúne con Mi Bus.
El boleto en Bariloche para turistas y no residentes se irá a 980 pesos. Archivo
La quita del subsidio nacional al transporte público en Bariloche motivó al intendente Walter Cortés a poner en análisis la quita de la gratuidad del boleto escolar, para los estudiantes de establecimientos públicos de todos los niveles, y otros pasajeros que tienen el mismo beneficio.
Bariloche es uno de los municipios más complicados por el nuevo escenario sin subsidios. El sistema que opera la empresa Mi Bus cubre el 60% de sus costos con los aportes extras de las tres jurisdicciones: nación, provincia y municipio. El gobierno central aportó en octubre (último mes pago) 62 millones de pesos, la provincia garantiza alrededor de 70 millones de pesos y el municipio abona con 200.000 litros de gaosil premium por mes.
“Con esta quita de subsidios estamos realmente comprometidos”, dijo Cortés en diálogo con RÍO NEGRO RADIO y agregó que analiza cómo afrontar la situación para lo cual prevé una reunión con la empresa Mi Bus la próxima semana.
El intendente afirmó que la empresa, que hoy tiene un boleto autorizado de 320 pesos en la mayoría de las líneas, asegura que podría cubrir los costos con una tarifa de 1.200 pesos, pero prometió “pelear esa cifra”.
Para eso, Cortés dijo que analiza modificar beneficios de valor cero de varios sectores que desde hace años no pagan el transporte público. El grupo más grande lo integran los estudiantes de escuelas primarias y secundarias públicas, y también alumnos de las universidades estatales que tienen la gratuidad. Las escuelas privadas pagan un boleto equivalente al 33,3% de la tarifa normal.
La gratuidad del boleto escolar está vigente en Bariloche desde 2012. El exintendente Omar Goye otrogó este beneficio luego de masivas manifestaciones estudiantiles en la ciudad. Muchos años este esquema fue ratificado por resoluciones de intendencia hasta que finalmente fue traducido por ordenanza y establecido en el contrato de concesión.
“Casi el 60% de la gente que sube al colectivo no paga, eso también está mal. Vamos a ver cómo lo podemos refundar, todos van a tener que aportar un poquito y con eso y un aporte de la municipalidad también, salir adelante”, dijo el intendente que enumeró además de los estudiantes a los jubilados, personal municipal, policías, personas con discapacidad, entre otros segmentos que no abonan boleto.
El jefe comunal dijo que “todos vamos a tener que poner un poquito” para evitar una suba feroz de la tarifa y remarcó que el transporte público “siempre va a ser más barato que un Uber, un taxi, una combi, por eso vamos a tener que contribuir todos”.
El gobierno nacional prometió mantener los beneficios de la tarjeta SUBE que se aporta de manera directa a los usuarios. Pero para Cortés esa situación es “engaña pichanga” porque lo dicen pero todavía no hay nada, todos son pronunciamientos”.
El sistema SUBE que beneficia a jubilados y pensionados, veteranos de Malvinas, trabajadoras de casas particulares, beneficiarios AUH y asignación por embarazo, quienes con la tarjeta abonan el 50% de la tarifa.
El jefe comunal, que el jueves participó de una reunión con pares de otras ciudades, entre ellas Rodrigo Buteler de Cipolletti y Marcos Castro de Viedma, dijo que los intendentes están preocupados porque “somos el primer mostrador donde la gente va a reclamar”.
Para Cortés la quita del subsidio es una medida “discriminatoria hacia el interior del país porque al AMBA no le sacan los subsidios” y planteó que Nación debería coparticipar con los municipios el impuesto a los combustibles para tener de allí recursos para el transporte urbano de pasajeros.
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