Vialidad mantiene dos rutas nacionales en Neuquén tras rechazar ofertas caras de dos empresas

Como las ofertas para tercerizar el mantenimiento de las Rutas Nacionales 40 y 237 en Neuquén fueron descartadas porque superaban el presupuesto oficial, la Dirección Nacional de Vialidad Distrito Neuquén resolvió concentrar su personal en ambas arterias con la utilización de equipos viales de reciente adquisición.

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Alberto Ciampini, Director de Vialidad Nacional en Neuquén, resaltó la relevancia de los servicios de equipamiento vial que se contratan en momentos de dificultades para asegurar la calidad de las carreteras y cuando los recursos propios no son suficientes, la contratación de servicios externos resulta crucial para mantener la infraestructura en óptimas condiciones.

Enfatizó que la inversión en equipamiento por parte de Vialidad Nacional «permitió contar con equipos de trabajo adecuados para afrontar diversas situaciones. Un ejemplo de ello es el paso Samoré, que ahora cuenta con un mayor equipamiento para su óptimo funcionamiento».

Además, menciona que la Ruta 237 también ha sido beneficiada con servicios de equipamiento para su mantenimiento y mejora. Sin embargo, el único tramo que cuenta con un convenio específico es el paso Pino Hachado en la Ruta 242, «ya que disponen de su propio equipo gracias a una buena inversión en equipamiento por parte de Vialidad Provincial» de Neuquén.

En cuanto a la operatividad, Ciampini destacó la implementación de medidas para mejorar la infraestructura vial. Admite que existen desafíos, como la falta de campamentos en Piedra del Águila y la necesidad de reforzar otros campamentos con equipos adicionales.

El Director subraya la importancia de enfrentar las inclemencias climáticas. Los agentes se preparan temprano y riegan con solución salina para garantizar la transitabilidad de las rutas. El trabajo conjunto con otras provincias, como Río Negro, Chubut, La Pampa y San Luis, ha permitido complementar recursos y enfrentar mejor los desafíos del invierno.

Entre los principales desafíos se encuentra el mantenimiento de las rutas en invierno. Se utilizan seis camiones barrenieve para esparcir agua salada y prevenir la congelación de la superficie. Asimismo, las motoniveladoras juegan un papel importante en la limpieza y mantenimiento de las vías.

Ciampini destaca la atención especial que se presta a la seguridad vial. Se enfatiza el uso de cadenas y se insiste en que los conductores no transiten con vehículos no aptos para enfrentar las condiciones climáticas extremas o durante la noche.

La colaboración con entidades como Defensa Civil, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y Gendarmería Nacional ha permitido una actuación coordinada en casos de emergencia, como el cierre de rutas por condiciones climáticas adversas.

En cuanto a la infraestructura de campamentos, mencionó que hay cuatro campamentos permanentes y uno transitorio en Piedra del Águila. En total, se gestionan aproximadamente 1.600 kilómetros de rutas a cargo de Vialidad Nacional, mientras que otros 250 kilómetros están bajo la responsabilidad de Vialidad Provincial.

Ciampini reconoce que los desafíos económicos también afectan a Vialidad Nacional. No se han adjudicado nuevos contratos debido al desfase provocado por la inflación. Además, las mallas utilizadas en el mantenimiento invernal, reparación de baches y banquinas se vencieron hace dos años y están en proceso de licitación.

En resumen, Alberto Ciampini, Director de Vialidad Nacional en Neuquén, destaca la importancia de los servicios de equipamiento vial para garantizar la seguridad y calidad de las carreteras. A pesar de los desafíos económicos y climáticos, el trabajo conjunto y la inversión en equipamiento han permitido mantener las rutas transitables y seguras para los usuarios.