Una previa movidita

https://www.rionegro.com.ar/una-previa-movidita-DWHRN0601234231004/

La Fórmula 1 comenzó a calentar los motores para su próximo Mundial, que tendrá la particularidad que el campeón Fernando Alonso lucirá el número uno en su Renault, si bien ya confirmó su incorporación a McLaren para la próxima temporada. La máxima categoría vuelve después de mucho tiempo a generar expectativa por un renovado certamen que se iniciará en el moderno autódromo de Bahrein. Los primeros giros en forma de ensayos se cumplieron la pasada semana en el autódromo de Jerez de la Frontera, donde comenzaron a mostrarse la mayoría de los equipos. Como se esperaba, Alonso resultó uno de los más observados teniendo en cuenta que todavía está fresca su consagración como campeón, rompiendo la hegemonía del alemán Michael Schumacher. El nuevo Renault mostró algunas novedades, aunque todo se conocerá definitivamente en la próxima semana cuando se realice la presentación oficial. Otro de los que fue seguido con atención en su primeros movimientos fue Michael Schumacher, quien se mostró sobre un chasis 2004 sobre el cual se montó el motor V8 que impulsarán los nuevos autos. Si bien después giró algunas vueltas, al igual que el brasileño Felipe Massa, sobre el denominado modelo 657 la incógnita acerca de lo que será la nueva máquina de Ferrari recién quedará develada el martes 24 del corriente en Maranello, ante la presencia de numeroso periodismo que se acreditó. En la pista española se pudieron ver también a otros animadores que tendrá el próximo Mundial, tales los casos del brasileño Rubens Barrichello (Honda), el alemán Nick Heidfeld (Sauber), el local Pedro de la Rosa (McLaren) y el brasileño Ricardo Zonta (Toyota). Asimismo, giraron y a la vez se destacaron el inglés Jenson Button (Honda), el alemán Ralf Schumacher (Toyota), el austríaco Alexander Wurz (Williams), el alemán Nico Rosberg (Williams) y el italiano Jarno Trulli (Toyota). Luego de una de las sesiones de prácticas trascendió que el equipo Renault no tendría intenciones de seguir participando el próximo año. La decisión tendría relación con el anunciado pase del campeón Alonso a McLaren. El objetivo sería clausurar el compromiso “global” de la fábrica francesa con la Fórmula 1, en la que podría seguir como proveedor de motores de otras escuderías. (Télam y AR)

Otro sistema de clasificación

Este año, la Fórmula 1 tendrá varias modificaciones reglamentarias, entre las que se destacan el sistema de clasificación y el reglamento técnico. En lo que hace al sistema de clasificación, se determinó que los pilotos girarán durante quince minutos en una primera tanda, quedando eliminados los cinco más lentos que serán ubicados en los últimos lugares de la grilla definitiva. Con posterioridad y en otros quince minutos se excluirán otros cinco pilotos, mientras que los diez restantes definirán sus posiciones. También se dispuso que estos clasificados deberán largar la prueba con la misma carga de combustible que lo hicieron al comienzo de la tanda. Otra novedad será la autorización para el cambio de neumáticos durante la prueba. En relación con los motores la Federación Internacional del Automóvil (FIA) los motores V10 de 3 litros serán reemplazados por V8 de 2,4 litros o V10 con limitador. También se ratificó que serán diecinueve las pruebas que tendrá la Fórmula 1 durante el año, estando en dudas el Gran Premio de Bélgica en Spa Francorchamps previsto para el 17 de setiembre. El moderno autódromo de Bahrein será escenario del comienzo del Mundial el 12 de marzo, mientras que el circuito brasileño de Interlagos marcará su finalización el 22 de octubre.

Carcasson dominó la primera

Marcelo Carcasson, navegado por Guido Otero, se impuso en la primera etapa del Desafío Norpatagónico, ahora denominado Rally Cross Country de la Patagonia, en la categoría autos T4. La primera etapa entre Bariloche y Comallo tuvo un recorrido de 157 kilómetros. En determinados tramos los participantes debieron sortear varios escollos, lo que generó algunas demoras. El binomio Carcasson-Otero fue escoltado por Abel Bravo-Guido Giménez, mientras que tercero marcha Aldo Lencina-Darío Leyton. En T3 mandan Jorge Stubbe y Jordan Alvarez. Luego se ubican Miguel Radonich-Liliana Molina y Miguel Irigoyen-Sergio Torralba. En T2 sólo participa “El Chacarero”, quien está navegado por Miguel Blázquez. En motos, la primera etapa también aportó lo suyo. En T6 se impuso Jonathan Van Der Sant. Luego se ubicaron José Bayer y Marcelo Celis. En T7 ganó la etapa Ricardo Martínez, seguido por Gustavo Garaycochea y Pablo Cid de la Paz. En cuatriciclos ganó Néstor Seewald, seguido por Gustavo S. Torres y Gabriel González. Hoy desde las 8 se cumplirá la segunda etapa, que unirá Comallo con Jacobacci en un parcial que aparece como el primer gran “filtro” de la clásica prueba, que comenzó el pasado sábado en Bariloche.