“La agonía del corporativismo taxista”
“La intención de la gran mayoría de los propietarios y trabajadores del volante es el uso del sistema de GPS”, señaló Eduardo Banchero.
Nuevamente se abrió el debate, aunque en esta ocasión fue simplemente un monólogo de un grupo reducido, sobre la utilización de equipos GPS en los servicios de taxis y remise de esta ciudad. Días atrás unas 200 unidades, sobre una población estimada en 750 taxis y 400 remises, marcharon en caravana para dar otra demostración de división y agotamiento del corporativismo que alguna vez ostentaron. Si la caravana pretendía medir fuerzas, el revés mediático fue estrepitoso por la ausencia total de remiseros y la mínima convocatoria taxista, en donde además no participó ninguna de las empresas de radio taxi. Esta falta de apoyo, o de convocatoria, muestra a las claras que la vocación y la intención de la gran mayoría de los propietarios y trabajadores del volante es el uso del sistema de GPS. Por otra parte esta tecnología de seguimiento fue incorporada a la metodología de costos, junto con el blanqueo de los choferes, durante la gestión del Sr. Del Río en la Asociación de Propietarios de Taxis de Neuquén, lo que implicó y supone la aceptación clara e indubitable de lo que luego se tradujo en la ordenanza. Hay que tener en cuenta también que la tecnología que se pretende incorporar por intermedio de dos o tres prestadores autorizados es GPRS (y no GPS), significando esto que es un servicio de 2G que envía paquetes de datos por medio de telefonía celular (semejante al dial-up del 3G) quedando limitada al alcance de las torres y no mediante la triangulación por satélite. Pero, salvando esa brecha tecnológica, el control que ejercerá la Autoridad de Aplicación sobre taxis y remises permitirá on-line controlar la cantidad de unidades circulando en la ciudad, sus horarios de trabajo, sus recorridos, el cumplimiento de presencia en sus paradas, garantizar servicio los domingos, feriados y fechas festivas y en especial determinar los puntos más concurridos, para poder reforzarlos con la incorporación de nuevos vehículos en las paradas que históricamente sufren demoras excesivas. Este antiguo pero eficiente sistema GPRS permitirá, también, controlar los kilómetros ocupados, información que será de mucha utilidad al AFIP al momento del cálculo del monotributo. Permitirá también llevar un control de horas trabajadas de los choferes para una adecuada liquidación de comisión, horas extras, aguinaldo y vacaciones, evitando la fatiga por exceso de horas trabajadas. Con este sistema en tiempo real, al igual que sucede con Autobuses Santa Fe, se reducirán los tiempos de espera, se garantizará la seguridad de choferes y transportados y se podrán programar las vacaciones o ausencias de las unidades de acuerdo a las necesidades de la ciudad. En definitiva, el GPRS brindará información valiosa a la Municipalidad, al AFIP y la Secretaría de Trabajo para tener el servicio que la mayoría de los trabajadores y dirigentes de taxis y remises supieron ganarse. Eduardo Banchero DNI 11.703.392 Neuquén
Eduardo Banchero DNI 11.703.392 Neuquén
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