Anillo Digital en Río Negro: cómo funciona el sistema que ya registra los vehículos que entran y salen
El sistema de lectura automática de patentes ya funciona en los principales accesos de la provincia y conecta a los 17 centros de monitoreo. El Gobierno proyecta llegar a 150 cámaras LPR a fin de año y avanzar con cierres digitales por regiones.
Cómo funciona el Anillo Digital con el que Río Negro busca cerrar digitalmente la provincia. Foto: Marcelo Ochoa.
Un vehículo buscado puede ser detectado en una localidad y volver a generar una alerta cuando aparece en otra. Esa posibilidad es una de las principales funciones del Anillo Digital que comenzó a conectar los sistemas de monitoreo de Río Negro. Actualmente hay 60 cámaras lectoras de patentes (LPR) operativas en distintos puntos de la provincia.
Según informó el subsecretario de Seguridad Ciudadana, José Daniel Arcajo, el sistema ya permitió detectar y secuestrar 70 vehículos en lo que va del año. El número adquiere otra dimensión al compararlo con el funcionamiento anterior, antes de la incorporación de esta tecnología, mediante controles y consultas manuales se lograban secuestrar alrededor de 15 vehículos por año dentro de este programa.
La red todavía está en expansión. El objetivo oficial es llegar a 150 cámaras instaladas antes de fin de año, con una incorporación progresiva de entre 10 y 15 dispositivos por mes. La intención es continuar con el despliegue durante 2027.
Río Negro: una provincia conectada
Uno de los principales cambios no está solamente en las cámaras, sino en la conexión entre los centros que reciben y procesan la información. Río Negro cuenta actualmente con 17 centros de monitoreo, que anteriormente funcionaban de manera independiente.
Ahora forman parte de una misma red. Esto permite que una situación detectada en una localidad pueda ser conocida en otra jurisdicción y que las cámaras lectoras continúen el seguimiento.
Arcajo explicó que, por ejemplo, si se denuncia el robo de un vehículo en una jurisdicción de Bariloche, la información puede llegar a Viedma y quedar disponible para el resto del sistema. De esta manera, las cámaras ubicadas en otros puntos pueden identificar el paso del vehículo y generar una nueva alerta.
La lógica busca que el seguimiento no termine en el límite de una ciudad.
Qué ocurre cuando una cámara detecta un vehículo buscado
Las cámaras LPR -sigla de License Plate Recognition, o reconocimiento automático de patentes- trabajan de manera autónoma. Captan las matrículas de los vehículos y envían la información a los servidores de cada localidad, que están conectados con el resto de la red.
El sistema cruza esas lecturas con bases de datos provinciales y nacionales. La base provincial reúne entre 2.500 y 3.000 registros vinculados a requisitorias y pedidos judiciales, de acuerdo con Arcajo, y se actualiza aproximadamente cada tres horas.
Cuando existe una coincidencia, la información llega al operador para que pueda verificar qué ocurre y activar el procedimiento correspondiente.
El director del Sistema de Emergencias RN Emergencias, Juan Pablo Ibáñez, explicó que cuando una cámara identifica una patente vinculada con un pedido de secuestro o requerimiento judicial, el operador recibe la alerta, verifica el tipo de requisitoria y transmite la información a la unidad policial que corresponde.
Así, el circuito combina tres pasos: la cámara detecta, el operador verifica y la Policía interviene.
Hasta 150.000 patentes por día
El volumen de información que genera la red también marca una diferencia respecto del sistema manual. Según Arcajo, cada lectora puede procesar alrededor de 150.000 patentes por día.
Antes, el operador debía observar las imágenes y, cuando un vehículo llamaba la atención, realizar una consulta manual. Ahora la tecnología permite que esa primera selección se haga automáticamente y que el personal intervenga sobre las situaciones que generan una alerta.
El sistema, además, no se limita a las patentes. Las cámaras LPR se complementan con los equipos tradicionales de videovigilancia, que permiten observar características de los vehículos y las situaciones que ocurren en la vía pública.
El Gobierno prevé ampliar también la red general de videovigilancia: el despliegue contempla pasar de unas 380 cámaras de seguridad a 1.200.
Del cierre provincial al cierre por regiones
La primera etapa del Anillo Digital estuvo concentrada en los principales ingresos y egresos de Río Negro. El objetivo fue establecer un primer cerramiento digital de la provincia y registrar los movimientos vehiculares que atraviesan esos puntos.
Ahora comienza una segunda etapa: llevar ese esquema hacia el interior de las regiones.
Arcajo explicó que el despliegue se planifica a partir de las rutas y arterias con mayor circulación. Sobre esos corredores se seleccionan puntos estratégicos para instalar las lectoras y ampliar progresivamente la cobertura.
Entre los próximos sectores mencionó el Alto Valle, con puntos en Chichinales, Cervantes y Fernández Oro, y también el Valle Medio, con localidades como Choele Choel, Lamarque y Pomona.
La estrategia, señaló, consiste en avanzar primero sobre los puntos considerados más críticos y luego ampliar la cobertura. «Este juego de ajedrez lo estamos llevando a la práctica primero con los puntos más críticos», explicó.
La meta final es que el sistema deje de ser solamente un mecanismo de control de los límites provinciales y se transforme en una red de seguimiento conectada dentro de Río Negro, capaz de detectar el paso de un vehículo buscado aunque cambie de localidad o región.
Un vehículo buscado puede ser detectado en una localidad y volver a generar una alerta cuando aparece en otra. Esa posibilidad es una de las principales funciones del Anillo Digital que comenzó a conectar los sistemas de monitoreo de Río Negro. Actualmente hay 60 cámaras lectoras de patentes (LPR) operativas en distintos puntos de la provincia.
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