La FIA se escudó después de la acusación de Checo Pérez en la Fórmula 1

No tardó en aparecer la explicación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) luego de que Sergio Pérez, piloto de Red Bull Racing, lanzara su acusación. El inconveniente fue real y apareció con el auto de seguridad virtual en el cierre del Gran Premio de Francia, cuando George Russell lo pasó. El piloto de Mercedes terminó tercero la prueba que ganó el campeón Max Verstappen.

El procedimiento de la FIA se accionó en la parte final de la prueba en Paul Ricard, cuando Guanyu Zhou paró el Alfa Romeo en una salida de pista y los auxiliares debían removerlo para llegar a un lugar seguro detrás de las defensas. Por ese motivo se neutralizó la prueba con el procedimiento virtual y todos debieron mantener exactamente el ritmo que llevaban en pista, para no modificar las diferencias.

En la vuelta 51 de las 53 que tenía el programa de prueba, se anunció por comunicación directa a los pilotos el momento en que se liberaría la pista con bandera verde. A cada piloto, según el lugar en la pista, le tocaba en un lugar distinto pero sosteniendo las diferencias que llevaban al momento de la neutralización.

“Se envió un segundo mensaje de finalización del auto de seguridad virtual debido a un problema de hardware, lo que llevó a un cambio automático a los sistemas de respaldo que funcionaron exactamente como debían en ese escenario. La misma información se suministra a todos los equipos simultáneamente, explicó la FIA

“Fue muy desafortunado lo que ocurrió”, afirmó Checo Pérez. “Recibí el mensaje de que iba a terminar en la curva 9, por lo que aceleré. Luego recibí el mensaje de que iba a finalizar en la curva 12 y estaba demasiado cerca de mi tiempo. Parece que Russell tuvo una información diferente y pudo prepararse mejor. Es una pena que haya interferido en el resultado, para ser honesto. No debería ser el caso, pero lo fue”, cerró luego de explicar lo que sucedió.