El BID aprobó una garantía de US$ 200 millones para el plan eléctrico que impulsa el Gobierno: el anuncio de Luis Caputo

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El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que, luego de prolongadas negociaciones, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) otorgó una Garantía de Inversión de USD 200 millones. El financiamiento busca impulsar el Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico del Gobierno de Javier Milei.

El anuncio de Luis Caputo sobre la inversión del BID

En un posteo en la red social X, Caputo remarcó que el aval financiará «los proyectos AMBA I y Puerto Madryn–Choele Choel / Choele Choel–Bahía Blanca», dos obras estratégicas dirigidas a «ampliar la capacidad de transmisión y fortalecer el Sistema Argentino de Interconexión».

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«Este programa beneficiará en forma directa a 16 millones de usuarios, entre hogares y empresas, al generar un suministro eléctrico más confiable», sostuvo.

A su vez, explicó que la iniciativa AMBA I inaugura las 16 obras estratégicas del plan oficial, el cual incluye «inversiones por más de USD 6.600 millones y la incorporación de 5.610 km de líneas de 500 kV en todo el país».

«La aprobación de la garantía del BID consolida las condiciones de previsibilidad y reglas claras que el Gobierno nacional viene construyendo para atraer capital privado a la infraestructura eléctrica», cerró.

Importante 👇 El @el_BID aprobó una Garantía de Inversión de USD 200 millones para respaldar el Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico que impulsa el Gobierno nacional. La garantía respaldará los proyectos AMBA I y Puerto Madryn–Choele Choel / Choele Choel–Bahía Blanca, dos obras estratégicas para ampliar la capacidad de transmisión y fortalecer el Sistema Argentino de Interconexión. Este programa beneficiará en forma directa a 16 millones de usuarios, entre hogares y empresas, al generar un suministro eléctrico más confiable. AMBA I es la primera de las 16 iniciativas estratégicas del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico, que incluye inversiones por más de USD 6.600 millones y la incorporación de 5.610 km de líneas de 500 kV en todo el país. La aprobación de la garantía del BID consolida las condiciones de previsibilidad y reglas claras que el Gobierno nacional viene construyendo para atraer capital privado a la infraestructura eléctrica 🇦🇷🇦🇷🇦🇷

— totocaputo (@LuisCaputoAR) October 22, 2026

Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico: qué es 

El Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico es un programa estratégico del Gobierno nacional. El mismo fue diseñado a través de la Secretaría de Energía y está orientado a expandir, modernizar y descomprimir la red de alta tensión del Sistema Argentino de Interconexión (SADI).

Según el plan original, los objetivos principal del plan son:

• Resolver las restricciones estructurales en la transmisión de electricidad que provocan saturaciones, riesgo de cortes o limitaciones para evacuar energía de centros de generación.
• Facilitar la incorporación de mayor capacidad de energía limpia (eólica y solar) y proyectos hidroeléctricos situados en regiones alejadas de los principales centros de consumo.
• Expandir la red en más de 5.600 kilómetros de nuevas líneas de transmisión (en alta tensión de 500 kV y 132 kV), lo que equivale a un incremento aproximado del 38% en la extensión del sistema actual.

Distinto a otros modelos, el Gobierno resaltó que las obras están pensadas para ser licitadas públicamente bajo esquemas donde el sector privado asume el financiamiento y la ejecución de la infraestructura.

Además, incluye la posibilidad de adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), garantías de organismos multilaterales (como el Banco Interamericano de Desarrollo – BID) y aportes iniciales técnicos de CAMMESA en proyectos clave.

Por otra parte se explicó que el plan prioriza un paquete inicial de obras urgentes y estratégicas distribuidas a lo largo del país:

1. PROYECTO AMBA I y II: es la obra insignia del plan por su impacto directo sobre el Área Metropolitana de Buenos Aires (que concentra cerca del 40% de la demanda eléctrica nacional), destinada a reforzar las redes de subtransmisión y transformación para evitar colapsos durante picos estivales.
2. Corredor Patagónico y Comahue: líneas de 500 kV como Puerto Madryn – Choele Choel – Bahía Blanca y corredores vinculados a la evacuación de energía desde el Sur de la Patagonia y las represas del Río Santa Cruz / Comahue hacia los nodos de consumo.
3. Interconexiones e integración regional: nuevos trazados y subestaciones transformadoras en las regiones NOA, NEA y Cuyo (como Rodeo – La Rioja Sur o Chaparró – Antofagasta de la Sierra), además de proyectos de interconexión internacional con Bolivia y Paraguay.