Manuel Urcera: “Voy por todo”

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TC

El estreno de José M. Urcera en su vuelta a Chevrolet dio para que se ilusione. En Viedma logró su primera pole en el TC, aunque después fue uno de los que padeció con la rotura de los motores, por lo que decidió no participar de la final. El cipoleño espera tranquilo el segundo capítulo en Centenario, porque cuando el auto funcionó fue competitivo. El cipoleño quedó muy conforme con el rendimiento que tuvo el Chevrolet que armó el equipo Las Toscas y que pudo probar en Olavarría, cuando ya estaba camino a la capital rionegrina.

“En el Super TC 2000 me sentí cómodo de movida y terminé peleando el título. Ahora quiero ganar pruebas y tratar de ser campeón”, contó Manu Urcera.

El motor que preparó Emilio Satriano, el primero que hizo de nueva generación, también mostró su potencial, por lo que Manu se tomó con calma la rotura en la serie, que lo dejó también afuera de la final. “Hablamos con el equipo y coincidimos que lo mejor era preservar el motor, porque no se rompió todo y Emilio (por Satriano) podía tener más tiempo para repararlo. Es que las dos primeras pruebas están muy pegadas y los preparadores trabajan contra reloj.

Pregunta- ¿Esperabas el rendimiento que tuvo tu Chevrolet o te sorprendió? Respuesta- Llegamos al debut con muchas expectativas, porque el auto se mostró confiable en el breve ensayo que tuvimos en Olavarría. Yo descontaba que funcionaría, porque el equipo lo construyó tomando como base el de Leonel (por Pernía), que es uno de los referentes de la categoría. La verdad, que cuando salimos a clasificar me tiré con todo y metí una vuelta bárbara, el auto es competitivo. P- ¿Estar adelante fue muy bueno, pero te faltó lo del final? R- Si, es cierto. Lograr mi primera pole me puso muy feliz, pero me quedó una sensación rara después del problemas que tuvimos en el motor en la serie y que no nos permitió estar en la final. No me gustó vivirla de afuera. P- ¿En Centenario buscas la revancha? R- No, ni pienso en buscar una revancha. Quiero estar bien adelante, ser protagonista. Soy un piloto muy competitivo, superpositivo, porque hasta cuando estábamos complicados con el Torino siempre encaré las pruebas buscando estar entre los mejores. P- ¿Qué es lo mejor que tiene el Chevrolet?, porque te subiste y aparecieron los resultados. R- El Chevrolet que armó Las Toscas Racing tiene un muy buen chasis y el motor, si bien no era de los más rápido, ayudó para que contara con un auto competitivo, sino no sale esa vuelta en clasificación. P- ¿Fue una vuelta o se podía repetir? R- Salió una vuelta redonda, aunque en un sector de frenaje me jugué al límite, convencido de lo bien que funcionaba el auto. Creo que si no aparecía esa falla en la segunda clasificación me podría haber arrimado bastante al tiempo de la pole. P- ¿Influye también la condición de pista? R- Sí. Muchísimo. Encontré la pista justa en Viedma. Igual, contaba con un gran auto, los parciales del entrenamiento me habían dejado muy conforme. P- ¿Qué puede pasar ahora en Centenario? R- Estamos en una categoría que es supercompetitiva, que no te podés descuidar un minuto. Aunque, estoy convencido de que tenemos que meternos en la pelea, no se si por la pole, pero para estar entre los diez mejores. P- ¿El equipo pudo trabajar entre prueba y prueba? R- Los chicos de Las Toscas hicieron un trabajo bárbaro. Volvieron de Viedma y se pusieron a realizar un repaso total del auto. Al debut llegamos con el tiempo justo, por lo que ahora se aprovechó para comprobar que todo estuviera en condiciones. P- ¿Qué pasó con el motor, que te dejó afuera de la final? R- Lo paramos justo y no fue tan grave. Emilio (por Satriano) encontró la falla. Estaba en los carburadores. Se ponía en corto una bujía. Si seguíamos lo rompíamos todo. P- ¿Es bueno contar con un compañero como Pernía? R- Es bárbaro. Ayuda tener un piloto súper rápido, tenés con quien medirte, dónde apoyarte si algo no sale bien. Nos llevamos bárbaro, pero arriba del auto los dos queremos P- ¿Cómo estás para el Súper TC 2000? R- Muy bien, con todo abrochado. Sigo con Fiat y el PSG16. Mi compañero será Carlos Merlo y tal vez se arme un tercer auto.

Raúl Bernal rbernal@rionegro.com.ar