Dudas en Neuquén por la ampliación de subsidios al transporte de pasajeros

La confirmación del gobierno nacional, a través de la Resolución 82/2022 del ministerio de Transporte, que eleva un 40% los subsidios al transporte de pasajeros en el primer trimestre, pasando de $2.250 millones a $3.200 millones mensuales, no generó grandes expectativas en el gobierno neuquino. Si bien hasta el momento no se expresaron públicamente, dejaron entrever que las partidas seguirán siendo insuficientes.

En todo 2021 la provincia de Neuquén recibió de Nación $548,8 millones, según datos informados oficialmente, mientras que la Provincia aportó $440,11 millones, es decir, que en proporción erogó casi a la par que el Estado nacional (un 80%). Pero además, también los municipios destinan -en menor medida- fondos para cubrir el funcionamiento de los colectivos urbanos por lo que, en suma, las partidas locales superan a los envíos del gobierno central.

En medio de la discusión por la quita de subsidios al sistema de transportes de la Ciudad de Buenos Aires, calculados en $9.000 millones, la distribución de los fondos de asistencia volvió al centro de la escena. Neuquén recibe solo el 1,96% del dinero que distribuye Nación para el transporte de pasajeros.
En la capital neuquina, donde el sistema supo tener 80.000 usuarios antes de la pandemia y actualmente solo llegó a tener picos de 50.000 usuarios, el boleto inicial se paga $61,20 mientras que en la Ciudad de Buenos Aires o el conurbano bonaerense cuesta $18. Incluso desde el gobierno neuquino reconocieron que padecieron atrasos en los últimos giros de Nación.

Desde el ministerio de Transporte de Nación admitieron que no está definido cómo se distribuirán los nuevos fondos que, a ojos neuquinos siguen siendo insuficientes, porque de repetirse el actual esquema, el aporte anual pasaría de $548,8 a $752,6, sin embargo, sí adelantaron que buscan elevar a 70% el incremento total anual de los envíos.

En medio de este río revuelto, el gobierno de Mariano Gaido en la capital neuquina se encuentra en pleno proceso de discusión del sistema de transporte de pasajeros. Convocó para el 5 de marzo una audiencia pública a la que llevará la propuesta de dividir, al menos, en tres empresas la prestación del servicio de colectivos en la ciudad. También se conocerán los datos del estudio de movilidad encargado a la Universidad Nacional de La Plata que , entre otros puntos, analizó la implementación de los demorados carriles preferenciales.

El mes pasado Gaido aseguró que el boleto en la ciudad de Neuquén sin los subsidios -nacional, provincial y municipal- costaría $108. Hoy se paga $61,20 por lo que los fondos públicos cubre el 43% del valor real del pasaje.