Algunos consejos para ahorrar en nafta

La nafta se convirtió en el combustible más caro de los últimos tiempos y por eso, ahorrar en su consumo es uno de los objetivos primordiales de toda familia que tenga un vehículo que funciona con él.

Según un informe de la Liga de Acción del Consumidor (Adelco), la forma cómo se maneja el automóvil incide sustancialmente en lo que se gasta.

«Por lo tanto conviene estar alerta y manejar ahorrando y no despilfarrando», señala Adelco .

La entidad también da una serie de consejos que se pueden consultar en sus página web: www.adelco.com.ar.

Aquí les adelantamos algunos:

• Acelerar y frenar lo menos posible. Una marcha constante consume menos nafta y menos aún si se maneja con suavidad.

• Una frenada de golpe y fuerte hace esforzar el motor más de lo necesario.

• Cuando se frena inútilmente la energía se transforma en calor en los frenos: se va entonces, a pura pérdida.

• Se debe observar la ruta de lejos para evitar frenar más de lo indispensable.Así se anticipará a las dificultados de circulación.

Un ejemplo para este punto: van dos autos, el coche el 1 y el 2. El camino está libre y el conductor que está del coche 1 aumenta rápidamente la velocidad, en vez, el del coche 2 ha observado que el semáforo pasó a rojo 100 metros adelante y decide mantener su velocidad de 20 a 30 km/h. El coche 1 se ve obligado a frenar al llegar al semáforo, el coche 2 llega justo cuando se pone en verde.

• No es necesario cuando se maneja en ruta, frenar ante una curva, basta con desacelerar con tiempo suficiente para no tener que hacerlo rápidamente.

• Si se marcha a velocidad razonable se puede ahorrar dinero al ahorrar nafta.

• Hay que realizar el mantenimiento del estado del motor (circuito de alimentación, carburador, filtro de aire, aceite…).

• No vale pensar que el costo de mantenimiento es alto, porque un automóvil en mal estado expone al propietario a tener que enfrentar reparaciones más importantes.

• Evitar los frenos aerodinámicos inútiles: a 120 km por hora significa un gasto de 10%, más en combustible.

• Hay que evitar la sobrecarga que en la ciudad significa 3 a 5% más de consumo cada 100 kilómetros, aproximadamente.

• Conviene mantener las ventanillas cerradas ya que abiertas se convierten en un freno aerodinámico

• También conviene en ruta aumentar rápidamente la velocidad hasta llegar a la adecuada y mantenerla el mayor tiempo posible, siempre que el motor no sufra.

• Vigilar constantemente el mantenimiento de los neumáticos: la goma desinflada consume más combustible.

También para los que eligieron pasarse al GNC

Argentina encabeza la lista de la cantidad de automóviles que circulan con GNC (Gas Natural Comprimido). Alrededor de 1.250.000 vehículos lo hacen en el país. Para los conductores, también hay algunos consejos a tener en cuenta:

• Si usted recorre 1.000 kilómetros por mes puede empezar a pensar en el GNC. Pero antes, sobre todo si usted tiene que comprar un auto para luego convertirlo, sería interesante que repare en ciertos aspectos:

• Trate de elegir coches eficientes en su consumo, porque si ya es «gastador» en nafta, lo repetirá con GNC, y la autonomía resultante será baja.

• Un coche con baúl grande puede ser la salvación, a no ser que usted no utilice los asientos traseros y los destine para carga. En ciertos vehículos (Renault Clío, VW Gol, Chevrolet Corsa, etc.) un cilindro de 60 litros abarca casi todo el baúl.

• No mezquine a la hora de comprar un equipo. Inclínese por uno de calidad probada.

• Antes de colocar el equipo, o si tiene en vista un coche que lo incluye, acérquese a un centro de conversión y pregunte por la capacidad de cada cilindro y el rendimiento en ese automóvil.

• Cuidado con el usado. Si le ofrecieron un equipo de segunda mano, exija la documentación respectiva y acérquese a un taller de conversión reconocido para chequear su autenticidad.

Además de andar con poca plata, usted notará que el aceite del motor dura más y que el sistema de escape no se desgasta con la misma frecuencia de antes, pero deberá atender especialmente al estado de los amortiguadores y los neumáticos del eje trasero, dada la sobrecarga que reciben.

Cambie con mayor frecuencia las bujías y sus respectivos cables. (Fuente: arrancar.com)