Los vehículos anteriores a 1975 pagarán patente única de 30 pesos en Río Negro

VIEDMA (AV).- Casi 50 mil vehículos de Río Negro exentos de pagar patentes volverán a erogar ese impuesto, con un gravamen de 30 pesos anuales. Las unidades rionegrinas que regresarán a tener obligación fiscal son modelos 1975 o anteriores.

Asimismo hay casi un 15 % del parque automotor de Río Negro radicado en otras provincias, esencialmente en Neuquén, La Pampa y Buenos Aires. Estas bajas impositivas del distrito rionegrino equivalen a 16.700 unidades, mientras el padrón automotor de Rentas registra 107.244 vehículos.

Entre ellos, la cartera tributaria consigna algo más de 4.500 automotores de transporte de carga o pasajeros. Una de las medidas de la nueva conducción de Rentas está destinada a repatriar esas unidades con un incentivo tributario combinado entre una bonificación para las próximas cuotas del impuesto Automotores y reducir la alícuota de Ingresos Brutos que le corresponde a esas empresas).

Nadie se quiso arriesgar el monto impositivo que podría proyectarse con la reinscripción de esas unidades.

Aún así, este actual éxodo tiene un costo -de cuanto menos- de 4,5 a 5 millones por año sólo con estimar que cada unidad de transporte tenga un impuesto de 1.000 a 1.100 pesos. Ese monto representa casi el 30 % de los ingresos que Río Negro tiene actualmente por ese tributo.

En cambio, la reinstalación del gravamen a viejas unidades se prevé como una medida de rápida aplicación. Ya está plasmada en el proyecto impositivo que fue elevado a la Legislatura. Esta obligación de pago se concretaría en una de las últimas dos cuotas del impuesto a los Automotores de 2002 o, directamente, se trasladaría al año 2003, siempre supeditada a la aprobación legislativa.

El monto asignado es único y constituirá un sólo pago de 30 pesos, en una decisión que alcanzará a 48.800 unidades. Una estimación técnica indica que Río Negro podría recaudar 1,5 millones en el año con el gravamen.

Siempre existió el criterio tributario de eximir a los modelos más antiguos, pero ahora Rentas consideró aplicarles ese costo como una exigencia mínima, pues «esos vehículos también utilizan las rutas y suelen constituirse en las principales causas de accidentes».

Sin domicilio

Hay un debate especial en relación con la eficiencia en el cobro a las unidades actualmente gravadas. La cobrabilidad ronda un 70 % de la facturación. En ese sentido, la nueva administración de Rentas confía en mejorarla con los convenios a instrumentar con los municipios que permitirá el cruzamiento de datos (identificar bien el domicilio del contribuyente) y el seguimiento de esas obligaciones.

Por ejemplo, el requerimiento por parte de los municipios del pago Automotor para obtener la renovación de los carné de conducir.

En este sentido, el diputado del Frente Grande, Guillermo Wood cuestiona que un buen porcentaje de la facturación de Automotores -un 20 %- no llega nunca al contribuyente por inconvenientes en el domicilio real.

El análisis de Wood se centra en el padrón de 143 mil unidades que consigna el Indec para Río Negro, a partir del cual, articula que un 40 % recibe su facturación de pago mientras otro porcentaje similar directamente está exento por tratarse de unidades viejas, siempre considerando un 20 % que no tienen domicilio para su distribución.

Por eso, el legislador concluye que el nivel de cobrabilidad del 60 al 70 % de Automotores sólo se concentra en un 40 % que es lo facturado, es decir, que realmente se está cobrando entre el 24 al 28 % del padrón automotor total de Río Negro.

Apuntan a «repatriar» unidades de transporte

Una combinada bonificación en el pago de las cuotas de Automotores y una baja de Ingresos Brutos será instrumentada por Rentas para incentivar el regreso tributario a Río Negro de unida-des de transportes radicadas en otras provincias.

Según un análisis técnico de Rentas, unos 4.500 vehículos de transportes de empresas que cumplen servicios en Río Negro están radicados y abonan sus impuestos en otras jurisdicciones. El mayor porcentaje de esta situación está concentrado en el Alto Valle, especialmente por la captación de unidades a partir de gravámenes más bajos que se ofrecen en Neuquén. Las opciones son de las más variadas porque ese impuesto es administrado y cobrado por los municipios neuquinos. La diferencia es muy impor- tante, por lo cual, el incentivo debe combinarse con la reducción de la alícuota de Ingresos Bru-tos para implementar una opción de interés para los transportistas. La estimación de las 4.500 unidades fue advertida por Rentas en la propia declaración jurada de bienes de las empresas.

El titular de Rentas, Graciano Bracalante anticipó días atrás que ese organismo lanzará un sistema de bonificaciones en Automotor para las empresas de transporte con el objetivo de «sostener la actividad y mantener las fuentes de trabajo». Destacó que se advirtió «desde un ejercicio atrás los inconvenientes por los que está atravesando el sector del transporte». Explicó que «este sector tiene rentabilidad negativa absoluta, pues se manejan con la misma tarifa de hace muchos años mientras tuvieron incrementos en los combustibles, seguros y repuestos». (AV)

Concluye la moratoria

VIEDMA (AV).- A fin de este mes concluirá el plan de regularización de deudas denominado «Moratoria Social» por parte de la Dirección Provincial de Rentas.

Si bien la moratoria concluirá el 31 de julio, las autoridades del organismo tienen previsto aplicar el esquema de emergencia, para que la mayoría de los contribuyentes puedan acogerse, debido a que se están produciendo demoras en la carga de datos que no permitiría a los empleados concluir esa tarea en tiempo y forma.

El diagrama que se evalúa es entregar números a los contribuyentes como para que puedan ingresar en julio, aunque tengan que formalizar los trámites en agosto.

El organismo tiene como meta captar con esto unos 160 millones de pesos en Ingresos Brutos, Impuesto Inmobiliario y Patentes, otorgándole a los morosos un beneficio bastante flexible, en virtud de que puede tributar cuotas que implican un mínimo de 20 pesos dentro de la actividad comercial, y apenas 10 pesos para los otros dos gravámenes.

El plan prevé reducciones totales de intereses y multas, mientras que los contribuyentes podrán cancelar deudas en Lecop, Patacones o certificados de crédito fiscal en 60 cuotas.

Quienes no adhieran aparecerá en una lista de deudores del organismo.

Con esto se intenta rescatar la figura del contribuyente cumplidor, ya que será bonificado con un 40% en su esquema tributario, y paralelamente recuperar los planes anteriores de regularización que en determinada cuota cayeron.

Con la recaudación -que surgió a propuesta de la Legislatura- será creado un fondo que tiene como único destino Salud y Educación.

No remplaza a ningún tipo de partida sino que es un adicional para estos servicios básicos y esenciales y tiene una acreditación automática por parte de Tesorería a las cuentas correspondientes para las que fueron destinados.