Toma forma la línea Valle Medio-Villa Regina
La obra tiene un presupuesto de $ 181.000.000.
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El gobernador Alberto Weretilneck y el ministro de Planificación Federal de la Nación, Julio de Vido, firmarán ayer el contrato por el cual se pone en marcha la construcción de la línea de alta tensión entre Choele Choel y Villa Regina.
Weretilneck definió como estratégica la obra que “se pondrá en marcha la semana que viene y estaría concluido en un plazo de entre 18 y 20 meses”, sostuvo el mandatario provincial quien indicó que la inversión era imposible afrontarla si no era con fondos nacionales.
“Es fundamental esta obra, teniendo en cuenta que se trata de la ciudad (Villa Regina) con más capacidad de frío instalada en el Alto Valle, que de este modo permite contar con la sustentabilidad eléctrica”, agregó Weretilneck, quien detalló que la iniciativa fue gestionada por la Cámara de Comercio local, sumado al trabajo del senador nacional Miguel Pichetto quien puntualizó lo relevante que significa la obra para garantizar el abastecimiento de energía a la pequeña y mediana industria frutícola de los Valles Medio y Alto.
“Esto, más la puesta en marcha de la central térmica de Roca son anuncios muy importantes”, dijo Weretilneck.
Este tendido permitirá contar con una doble alimentación eléctrica a todas las localidades comprendidas entre Cipolletti y Pomona. La obra tiene un costo final de 181 millones de pesos, solventada con fondos provenientes del Tesoro Nacional.
Actualmente la ciudad de Villa Regina es punta de línea en el sistema de 132 kilovoltios (kV) que alimenta al Alto Valle de Río Negro, constituyéndose esta situación en una limitante muy importante para su desarrollo.
Para solucionar esta situación, la secretaría de Energía de la Nación contempló, por pedido de Río Negro, la ejecución del proyecto de interconexión Choele Choel-Villa Regina, una línea de 132 kV que partirá desde la estación transformadora Choele Choel, hasta donde llega un tendido de 500 kV, en las cercanías de Pomona. Se llega a la firma del contrato a partir de un proceso licitatorio cuya apertura de sobres se realizó el pasado 21 de febrero. La obra es financiada con dinero del Tesoro Nacional, mediante aportes al Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Nacional.
La obra iba a ser repagada por el mercado regional, pero las objeciones escuchadas desde la provincia de Neuquén abrieron un conflicto que el gobierno nacional zanjó con el financiamiento federal.
