Tras diez días, levantan paro en el subte porteño

DyN

BUENOS AIRES.- Los trabajadores de la red de subtes de la ciudad de Buenos Aires pusieron fin anoche a una huelga que paralizó el sistema de transporte durante diez días y que ocasionó problemas a casi un millón de pasajeros. Los representantes de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp), entidad sindical mayoritaria en el subte, de la empresa concesionaria del servicio, Metrovías, y de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) firmaron un acuerdo “transitorio” ante la Subsecretaría de Trabajo porteña. La culminación de la medida de fuerza permitirá que hoy vuelva a funcionar el metro, que cada día transporte a 900 mil viajeros, confirmaron a dpa portavoces de la Agtsyp. El convenio acordado entre las partes establece algunas reivindicaciones laborales, entre ellas el incremento del período de licencia por maternidad, adopción y fallecimiento, aunque la negociación de un alza salarial fue pospuesta. Sin embargo, la Subsecretaría de Trabajo informó anoche que tomó como válido un acuerdo rubricado días atrás por la UTA, sindicato que representa sólo al 10% del plantel de trabajadores del subte. “Este es un acuerdo transitorio, porque hoy nos dieron migajas. No estamos contentos, sino aliviados”, dijo Roberto Pianelli, secretario general de la Agtsyp, quien criticó duramente al jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, y a Metrovías por intentar “demonizar” la protesta y actuar “en forma violenta” en su contra. La medida de fuerza incrementó con el correr de los días el descontento social, ya que no sólo afectó al cerca de millón de usuarios diarios que utilizan el metro sino también a los millones de personas que circulan por Capital Federal, debido al caos de tránsito y una mayor demanda que desnuda los problemas del sistema de transporte público porteño. Además, motivó un nuevo capítulo en la disputa política que mantienen desde hace cinco años la presidenta argentina Cristina Fernández y el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri. Detrás de la huelga de los trabajadores, que reclamaron un alza salarial del 28%, también estuvo la discusión por el traspaso de la red de metro del gobierno nacional a la ciudad de Buenos Aires. Macri aceptó firmar en enero un acta de transferencia del subterráneo a su administración en un proceso de 90 días, con una eliminación parcial de los subsidios que lleva al gobierno porteño a subir un 127 por ciento el precio del pasaje a 2,50 pesos (0,54 dólares). Tiempo después, decidió rechazar el traspaso. “Cada vez se hace más difícil” que la capital acuerde con el gobierno nacional la transferencia del servicio, reiteró ayer el jefe de gobierno porteño. El acta firmada “sólo generó un espacio de trabajo en conjunto por 90 días, es un acta simbólica que han usado para confundir”, aseguró Macri. (DPA/DyN)