Las líneas que cederá Indalo serán la 2 y la 17 en Neuquén

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TRANSPORTE

NEUQUÉN (AN).- La propuesta del intendente Horacio Quiroga de sumar otra empresa para prestar el servicio de transporte de pasajeros en el este de la ciudad, tuvo ayer una precisión por parte del dueño de Autobuses Santa Fe-Indalo, Alejandro Rossi, quien dijo que se cederían los ramales 17 y 2.

La propuesta del intendente dividió las aguas en el Concejo Deliberante. El bloque de concejales del MPN aseguran que con este sistema una vez más se favorece a la actual prestadora, Indalo. Por su parte los ediles radicales consideran apropiada la idea para descomprimir el servicio, pero manifestaron la necesidad de avanzar con la auditoría a cargo de la Universidad Nacional del Comahue.

El contrato de concesión tiene una cláusula que habilita a la empresa a firmar de un total acuerdo con el municipio, un renunciamiento a la prestación de un servicio, en su totalidad o parcialmente. Con esto se podría dejar en manos de otra empresa el sector Este, previa modificación del contrato, cuestión que por otra parte requiere de la aprobación del Concejo Deliberante. Rossi dijo en declaraciones a LU5 que no va a haber despidos y que con esos coches se fortalecerá la zona oeste.

“Restar conocer la propuesta integral de la que habla el intendente, pero al parecer una vez mas estamos ante un alto nivel de creatividad, digna de un gerente comercial, que busca que la empresa mejore su rentabilidad. Que Indalo acceda a revisar el contrato, seguramente no será gratis”, comentó el concejal del MPN Osvaldo Llancafilo.

El concejal aseguró que de acuerdo a información que maneja el bloque, de los 22.000.000 de boletos que se venden por año al menos el 35% corresponden a pasajes adquiridos en la zona oeste. “Decir que se termina el monopolio es falso, porque ambas empresas tendrían la exclusividad de sus respectivos sectores y por otro lado son justificadas las dudas de que el servicio mejoraría”, agregó.

Distinto piensa el concejal de la UCR y candidato a intendente por Confluencia por Neuquén, Gastón Contardi. “Si bien nos resta terminar de analizar el aspecto metodológico de la propuesta, estamos de acuerdo con que se incorpore otra empresa. Esto va a permitir por un lado, descomprimir el servicio, sobre todo en el oeste dado que hay mucha gente que día a día se queda a pie en las horas pico, más todos los conflictos que surgen y son de público conocimiento. Y por otro lado, la desmonopolización, es decir no tener la dependencia que tenemos hoy sobre una sola empresa de colectivos”, opinó el edil.