“Capacidad, rapidez, eficacia”
Esos serían los términos para definir a una Policía capacitada cuando uno los va a consultar. Mi pregunta era sencilla: ¿tienen registro de las motos secuestradas? Y de ser así, ¿dónde podría estar el mismo? Dicho registro consistiría en marca, modelo y cilindrada de la moto, número de motor y de chasis, no así la patente original, que podría haber sido cambiada. En el medio de una maraña de motos 1.500 o 2.000, tiradas, abrazadas unas con otras, llenas de tierra y en pequeños senderos, ¿no sería lo correcto que en el momento de ingresar una moto, ya sea por falta de papeles, por robo, accidente o cualquier otro control, sea ésta identificada con el número de motor, chasis y marca y los datos fueran volcados en un registro único donde sólo con apretar una tecla le daría a la persona requirente la información necesaria? Qué negocio es para la Policía de Tránsito tener 3.000 motos arrumbadas… Esta incapacidad hace que la mayoría renuncie a su moto para no perder el tiempo. Hagan algo para limpiar los depósitos. Que un juez autorice la venta de las motos a través de un remate, donde un comprador con todos sus datos y papeles en regla pagaría su patente y la retiraría del predio del remate con el número de serie que le fue otorgado. Las mismas podrían estar 15 días en exposición para que los interesados las vean y puedan hacer las ofertas. De esta manera se limpiarían los depósitos y lo recaudado sería para alguna institución de bien público. Si se trabajara de forma ordenada y clara, la venta de las mismas ayudaría a gente que realmente lo necesita y no debería existir deuda de los remates y ofertas, ya que los mismos serían tasados por gente competente y tendrían una base, por ejemplo 100 o 500. Lo efectivo sería la limpieza y devolver las mismas al circuito, ya que su escaso valor permitiría que pudieran ser compradas. Creo que todo está en manos de los jueces para determinar la forma del remate y la legitimidad de los mismos, y de una vez por todas eliminar los espacios sucios y deprimentes de esta insólita cantidad de unidades que todos los días van a engrosar los predios de la Policía. Importante: eficacia, rapidez, limpieza en los procedimientos y una muy buena voluntad de los jueces de turno para encontrar salida a este engorroso trámite de amontonar motos por sólo la falta de un papel. Hagan algo, muevan las neuronas, piensen en positivo… se rematan, se llevan documentación limpia. Hace más de seis meses me robaron una moto y hace tres días recorriendo el depósito de Perito Moreno y Bahía Blanca la encontré. Como era de esperarse, estaba completamente adulterada, pero el chasis y el motor eran los originales. Si estos datos hubieran estado registrados al momento en el que efectué la denuncia por robo, los mismos habrían saltado al ingresar la misma al depósito y me podrían haber avisado a fin de evitar el deterioro de la misma. Juan Carlos Arnaudo, LE 7.305.179 Neuquén
Juan Carlos Arnaudo, LE 7.305.179 Neuquén
Esos serían los términos para definir a una Policía capacitada cuando uno los va a consultar. Mi pregunta era sencilla: ¿tienen registro de las motos secuestradas? Y de ser así, ¿dónde podría estar el mismo? Dicho registro consistiría en marca, modelo y cilindrada de la moto, número de motor y de chasis, no así la patente original, que podría haber sido cambiada. En el medio de una maraña de motos 1.500 o 2.000, tiradas, abrazadas unas con otras, llenas de tierra y en pequeños senderos, ¿no sería lo correcto que en el momento de ingresar una moto, ya sea por falta de papeles, por robo, accidente o cualquier otro control, sea ésta identificada con el número de motor, chasis y marca y los datos fueran volcados en un registro único donde sólo con apretar una tecla le daría a la persona requirente la información necesaria? Qué negocio es para la Policía de Tránsito tener 3.000 motos arrumbadas... Esta incapacidad hace que la mayoría renuncie a su moto para no perder el tiempo. Hagan algo para limpiar los depósitos. Que un juez autorice la venta de las motos a través de un remate, donde un comprador con todos sus datos y papeles en regla pagaría su patente y la retiraría del predio del remate con el número de serie que le fue otorgado. Las mismas podrían estar 15 días en exposición para que los interesados las vean y puedan hacer las ofertas. De esta manera se limpiarían los depósitos y lo recaudado sería para alguna institución de bien público. Si se trabajara de forma ordenada y clara, la venta de las mismas ayudaría a gente que realmente lo necesita y no debería existir deuda de los remates y ofertas, ya que los mismos serían tasados por gente competente y tendrían una base, por ejemplo 100 o 500. Lo efectivo sería la limpieza y devolver las mismas al circuito, ya que su escaso valor permitiría que pudieran ser compradas. Creo que todo está en manos de los jueces para determinar la forma del remate y la legitimidad de los mismos, y de una vez por todas eliminar los espacios sucios y deprimentes de esta insólita cantidad de unidades que todos los días van a engrosar los predios de la Policía. Importante: eficacia, rapidez, limpieza en los procedimientos y una muy buena voluntad de los jueces de turno para encontrar salida a este engorroso trámite de amontonar motos por sólo la falta de un papel. Hagan algo, muevan las neuronas, piensen en positivo... se rematan, se llevan documentación limpia. Hace más de seis meses me robaron una moto y hace tres días recorriendo el depósito de Perito Moreno y Bahía Blanca la encontré. Como era de esperarse, estaba completamente adulterada, pero el chasis y el motor eran los originales. Si estos datos hubieran estado registrados al momento en el que efectué la denuncia por robo, los mismos habrían saltado al ingresar la misma al depósito y me podrían haber avisado a fin de evitar el deterioro de la misma. Juan Carlos Arnaudo, LE 7.305.179 Neuquén
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