Después de cinco años el estacionamiento medido da ganancia

Luego de cinco años de acumular déficit, el estacionamiento medido comenzó a cubrir sus gastos operativos con la recaudación, a pesar de que la tarifa se mantiene sin cambios desde mediados de 2015.

El coordinador del sistema, Juan Pablo Ferrari, dijo que consiguieron dejar de perder plata y cumplir con el objetivo inicial que proponía la ordenanza. Es decir, que el dinero resultante se destine al pago de las cooperativas que aportan el personal y también a obras menores de señalamiento vial.

Según Ferrari, “desde agosto” el estacionamiento medido cubre sus gastos y no demanda dinero extra de Rentas Generales. Dijo que en el pago de sueldos gastan 1.200.000 mensuales y en noviembre último la recaudación fue de 1.450.000 pesos.

Ferrari calculó que el 70% de los autos que estacionan pagan el arancel establecido, que es de 10 pesos para la primera hora y crece progresivamente en las siguientes.

Según el funcionario, el sistema genera actualmente 170 puestos de trabajo, “que pasarán a ser 200 cuando se incorpore la calle Gallardo” al radio arancelado. Ferrari calculó que será “antes de fin de año”.

Los operadores que trabajan en la calle, con la intermediación de las cooperativas, cumplen turnos diarios de seis horas y cobran 8.860 pesos mensuales. Aunque tienen camperas, gorros y credenciales que los identifican como agentes del municipio no son empleados directos, sino que las cooperativas actúan como intermediarias.

Ferrari espera también que este mes quede aprobada la ordenanza que él mismo propuso para reducir las multas a quienes eluden el pago del estacionamiento. Actualmente el costo de la infracción parte de un mínimo de 1.050 pesos, que se puede reducir a la mitad con el pago voluntario.

Ferrari quiere que la multa sea sólo el equivalente a un día completo de estacionamiento, es decir 252 pesos. Aseguró que de esa forma aumentará la cobrabilidad y permitirá “evitar discusiones y enojos con los pibes que caminan la calle”.

Indicó que habrá cinco inspectores de tránsito exclusivos para detectar faltas de estacionamiento y calculó que podrían realizar “unas 500 actas por día”.

Según su plan, el dinero resultante irá también a engrosar los fondos del sistema y las cooperativas recibirán su parte.

Ferrari dijo que “los turistas en general pagan el estacionamiento y los más rebeldes son los locales”. Admitió que uno de los problemas es la falta de control municipal sobre los que estacionan en cordón derecho y otras áreas prohibidas.

Uno de los jóvenes cobradores reconoció en diálogo con este diario que los turistas suelen preguntarle qué pasa si dejan el vehículo en cordón amarillo. “Yo les digo que es infracción. Entonces me preguntan por qué hay igual tantos autos. Entonces les explico que lo pueden dejar, pero se arriesgan, que el inspector pasa a las quinientas pero a veces aparece”.

El municipio impuso esta semana el primer “reglamento operativo” del sistema de estacionamiento medido. Ferrari dijo que era una deuda pendiente y que el texto establece “las obligaciones y derechos de cada parte”. Señaló que fue acordado con los propios trabajadores y las cooperativas.

Cuánto cuesta

“El pago de sueldos insume 1.200.000 pesos mensuales y en noviembre último la recaudación alcanzada fue de 1.450.000 pesos”.

Juan Pablo Ferrari, coordinador del sistema de estacionamiento medido.