El aeroclub de Roca intenta resurgir

ROCA (AR).- El aeroclub de Roca fija nuevos horizontes. Los directivos quieren dejar en manos de sus abogados todos los compromisos incumplidos para encarar de lleno una nueva etapa que marque el resurgimiento de la institución.

El domingo dieron el primer paso: revalidaron los cargos de conducción e incorporaron sangre joven a los 60 socios del club. A partir de eso diagramaron un plan de trabajo en el que se impusieron los valores que hace seis décadas marcan el prestigio de la entidad entre los roquenses.

Para esto lanzarán en pocos días un curso de formación de pilotos, que permitirá a los instructores del aeroclub trasladar sus conocimientos a quienes sientan pasión por la aviación. Las clases podrán concretarse una vez que se formalicen las gestiones ante la Fuerza Aérea Argentina, que se iniciaron tras la asamblea.

Además se invitó formalmente a todos los pilotos que se formaron en el club para que obtengan nuevamente la habilitación. Muchos de ellos abandonaron de a poco las prácticas de vuelo por la crisis económica y ahora se los convocó para que ayuden a poner en marcha la reactivación de la institución.

También existe la intención de difundir ampliamente la actividad para motivar a aquellos que sienten vocación por el vuelo y hoy no cuentan con los medios para desarrollar la actividad.

La comisión directiva la seguirá presidiendo Franco Dalla Pría. Luego de la asamblea del fin de semana se decidió que Mario Carranza continúe como vicepresidente, Jorge Dutrus sea el secretario y Néstor Costanzo tesorero. Este último fue quien se refirió al proyecto de relanzamiento de las actividades y a la decisión de dejar en manos de los abogados los conflictos con el gobierno provincial por las obras anunciadas que nunca se terminaron.

«Los problemas económicos fueron gravísimos. La actividad llegó a estar paralizada totalmente por los movimientos de tierra en la pista y la imposibilidad de utilizarla», recordó el tesorero del aeroclub roquense.

Hay que recordar que en la década pasada la administración, mantenimiento, cobro de peaje y tasas de uso en el aeropuerto se cedió primero al municipio y luego a la provincia. Una vez conformada Aeronor se anunció un megaproyecto que transformaría la estación en un aeropuerto de cargas, algo que no llegó a concretarse jamás y por lo que actualmente hay ex funcionarios sospechados de irregularidades.

«La relación con el gobierno está manejada por una asesoría legal y seguirá por ese carril. El inmueble del aeropuerto es una propiedad del aeroclub roquense que se vendió, se hizo una hipoteca y un resguardo para cubrir situaciones impredecibles, como sucedieron», señaló Costanzo. La hipoteca, intereses y costas representa hoy una deuda cercana a 2 millones de pesos a favor del aeroclub.