Ponen a punto el histórico muelle de Patagones

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Pasaron varios años desde que se inició la reconstrucción del histórico muelle El Nacional y todo parece indicar que la nueva administración municipal de Patagones está dispuesta a concluirla. Estará en condiciones de ser utilizado en forma total a mediados de agosto, según la cuenta regresiva propuesta por los actuales funcionarios maragatos.

Las repetidas quejas de usuarios están siendo atemperadas ya que obreros municipales dan los toques finales del embarcadero que en forma diaria es utilizado por numerosas personas en la comunicación fluvial con Viedma y viceversa.

La postal del abandono comenzó se está cambiado en febrero pasado, antes de que se incremente el flujo de visitas a la ciudad maragata por la fiesta popular del 7 de Marzo. Sin embargo, los últimos temporales demoraron los trabajos.

La readecuación fue planificada durante la gestión municipal del intendente Ricardo Curetti dentro del desactivado plan nacional Más Cerca. En 2013 se contaba con un presupuesto de 1,6 millones de pesos .

Inicialmente se logró instalar un pontón y una rampa, pero el actual subsecretario de Obras Públicas, Roberto Haure, el “presupuesto se agotó” y la anterior administración optó por seguir adelante con fondos y obreros propios hasta que quedó paralizada “antes de octubre” de 2015.

La actual refacción, con un monto de inversión cercano a los 70.000 pesos, consiste en fijar un nuevo piso de acceso a la rampa y al pontón, y que se encontró que estaba deteriorado. Sobre la carpeta de concreto había viejos tablones de quebracho que deben cambiarse o reponerse debido a su estado de putrefacción.

Haure indicó que existen atrasos en relación con el cronograma dado de que los días son húmedos como para trabajar sobre la madera, y además estaría faltando un 30 o 40% de ejecución.

Destacó la “voluntad” de los trabajadores municipales para desarrollar las tareas porque además “nos encontramos con que se compraron tirantes de quebracho que se torcieron con la humedad y en consecuencia estamos buscando utilizar tablones que quedaron en el muelle de Prefectura Naval”.

Algunas incomodidades ya fueron superadas por los pasajeros porque en la primera etapa de puesta en valor debían descender de la lancha que habían tomado pasar a una vieja balsa y luego por un estrecho pasillo subir un tramo de piso difícil acceso, y atravesar un par de escalones de madera para recién llegar a suelo firme y seguro.

Este atracadero mantiene el nombre de “El Nacional” ya que entre 1880 y 1910 tuvo su etapa más floreciente cuando los barcos llegaban en busca de cueros, sal y carne salada. Luego comenzó la competencia con el ferrocarril, el emplazamiento de los puertos de Bahía Blanca y San Antonio, y problemas de navegabilidad por falta de dragado en la desembocadura del río Negro provocando así su fin.

A fines de los años 40, el puerto se reactivó por un breve período al cobrar vigencia a la pesca del cazón, pero el golpe mortal cuando fue en 1952 el Ministerio de Obras Públicas de la Nación levantó el servicio de navegación fluvial hacia el Valle Medio.

Fondos de refacción