La norma vial que la mayoría no sabe ni respeta: cómo circular en una ruta con tres o cuatro carriles
Circular correctamente en autopistas y autovías es clave para evitar accidentes. Qué dice la normativa vial y por qué el carril izquierdo no es para mantenerse.
Muchos expertos coinciden en que, más allá de la regla teórica, la experiencia del conductor y la prudencia son fundamentales. Foto: Juan Thomes.-
Las autopistas y autovías con tres o más carriles se han vuelto cada vez más frecuentes en Argentina, especialmente en zonas urbanas o corredores turísticos. Sin embargo, muchos conductores aún desconocen cómo deben utilizarse estos carriles de forma correcta y segura, lo que puede generar situaciones de riesgo en plena circulación.
El carril izquierdo, para sobrepasar
Una de las reglas más importantes y a menudo ignoradas es que el carril izquierdo no debe usarse para circular de manera constante si vas a menos de la velocidad máxima permitida. Su función en este caso es la del sobrepaso, es decir, adelantar a vehículos más lentos y luego regresar al carril derecho o central. Mantenerse de forma innecesaria en ese carril puede entorpecer el tránsito e incluso provocar maniobras peligrosas.
Circular por el carril izquierdo sin intención de adelantar y sin ir a la velocidad máxima permitida no solo va en contra de la lógica de conducción segura, sino que además puede ser considerado una falta según la legislación vial vigente.
Qué rol cumple el carril central
En las rutas de tres carriles por sentido, el carril central suele funcionar como vía de circulación general. Allí transitan vehículos que mantienen una velocidad moderada o constante. Es importante recordar que si se desea sobrepasar a otro vehículo desde este carril, se debe hacerlo por la izquierda, siempre que la maniobra sea segura y esté permitida por la señalización.
En cambio, si se circula por el carril central a una velocidad inferior a la permitida y se entorpece el paso a quienes vienen por la derecha, se puede generar una situación de conflicto. Por eso, mantener una velocidad adecuada y usar correctamente los carriles es esencial.
¿Se puede adelantar por la derecha?
Según el marco normativo argentino, el adelantamiento debe realizarse por la izquierda. No obstante, existen excepciones puntuales, como cuando el carril izquierdo se encuentra ocupado o si un vehículo permanece circulando por el centro sin intención de moverse.
Vista aérea de «Tres Puentes» entre Huergo y Godoy. Foto: Juan Thomes
En esos casos, si uno ya está en el carril derecho y mantiene su velocidad, puede superar a otro vehículo por la derecha sin que esto se considere una infracción, siempre que no implique cambiar de carril para hacerlo. Pero se trata de situaciones particulares y no debe tomarse como norma general.
Límites de velocidad según el tipo de vía
En autopistas, la velocidad máxima permitida es de 130 km/h, mientras que en autovías o rutas convencionales el límite desciende a 110 km/h. La velocidad mínima, en ambos casos, es de 60 km/h, salvo que la señalización indique otra cosa. Estos valores tienen una razón: las autopistas no presentan cruces a nivel, mientras que las autovías sí, lo que aumenta el riesgo y exige reducir la velocidad.
¿Qué pasa con las bicicletas?
En autopistas y autovías, la circulación de bicicletas está prohibida, aunque sí se permite en rutas convencionales al no estar expresamente vedada. Sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad vial, muchos especialistas advierten sobre los riesgos que esto implica, sobre todo en rutas de montaña, caminos con curvas cerradas o zonas con escasa visibilidad.
Permitir o no el tránsito de ciclistas en determinadas rutas es un tema que sigue generando debate, y que requiere una revisión normativa actualizada, teniendo en cuenta tanto el auge del ciclismo como las condiciones reales de cada traza.
La distancia de seguridad, un concepto poco claro
La legislación argentina no establece una medida exacta sobre la distancia mínima que debe mantenerse con el vehículo de adelante, pero se suele hablar de al menos tres segundos de separación en condiciones normales. Esa distancia debe aumentar si se conduce de noche, con niebla, lluvia, o en caminos de ripio o con hielo.
Muchos expertos coinciden en que, más allá de la regla teórica, la experiencia del conductor y la prudencia son fundamentales. Cuanto mayor sea la distancia, más tiempo habrá para reaccionar ante una frenada brusca o un imprevisto.
Yo Respeto 2025 | Campaña de seguridad vial de Diario RÍO NEGRO:
En nuestra vida cotidiana, convivir en una ciudad significa adaptarse a un entorno dinámico donde el respeto y la responsabilidad son esenciales. El tránsito exige de todos los actores, ya sean peatones, ciclistas o conductores, un compromiso con la seguridad y el bienestar colectivo.
Este año, la campaña de seguridad vial «Yo respeto» pone en foco en los pilares fundamentales para evitar las multas y concientizar sobre la importancia de un tránsito ordenado. Esta es una iniciativa de Diario RÍO NEGRO con el apoyo de la Municipalidad de Neuquén, Gobierno de la provincia de Neuquén e IJAN.
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