Utilitarios nacidos para el duro trabajo del día a día
Trabajan prácticamente sin descanso, no se quejan, visualmente no se destacan por la belleza de sus líneas, los podes cargar bastante sin que se enojen, y cuando faltan a cumplir con sus tareas sus propietarios lo padecen.
El mercado los reconoce como utilitarios, pero son distintos de los utilitarios más clásicos que todos conocemos. Más bien se los podría catalogar como pequeños camiones con un amplio abanico de prestaciones y que sirven para casi todo.
Entre las tareas para las cuales se los utiliza frecuentemente se puede mencionar el reparto de mercaderías de todo tipo dentro de las ciudades, que a la postre son su punto fuerte y su carta de presentación, pero más allá de eso, y con las reformas que sean necesarias en su caja, pueden mutar hacia muchas otras funciones.
En la región se consiguen varios modelos. Entre ellos y sólo por mencionar algunos, están disponibles el Hyundai H100 Truck GLS (con y sin caja); el Kia K2500; recientemente se sumó el Lifan Foison (con bastante menor capacidad de carga que los dos anteriores) y hasta podría entrar en el listado un modelo de reciente aparición en el mercado, el Isuzu NPR 75, en lo que significó el regreso de la marca a la Argentina tras 15 años de ausencia (ver aparte).
La categorización de estos pequeños camiones de uso diario dentro de los utilitarios los equipara por ejemplo con la Renault Master, la Kangoo, la Mercedes Benz Vito, aunque tienen diferencias notorias ya que estos son vehículos cerrados, que también son ampliamente utilizados para el transporte de mercaderías de otro tipo, más livianas que las que podrían acarrear los modelos anteriores.
Peso y capacidad de carga
Estos pequeños camiones utilitarios tienen un peso que ronda los 3.000 kilos, una capacidad de carga que varía entre los 1.400 y los 1.500 kilos según el modelo del que se trate y la palabra que más suena dentro de sus características principales cuando alguien pregunta por qué debería comprarse uno es su versatilidad.
Una definición que no está muy lejos de la realidad ya que cuando algo es versátil significa que es adaptable a muchas cosas o que tiene varias aplicaciones, y precisamente esta virtud es la que tienen estos pequeños camiones, pueden acarrear de todo.
Otra ventaja que ofrecen estos productos es que no resulta necesario tramitar una licencia especial para conducirlos, ya que su categorización como utilitarios los equipara en exigencia con el manejo de un vehículo particular de uso diario.
El valor de venta de estos vehículos ronda los 500.000 pesos aproximadamente. Un caso aparte es el Lifan Foison que vale casi la mitad, pero sus prestaciones son bastante distintas empezando por su capacidad de carga que alcanza apenas los 650 kilos.
Prestaciones
Consultados algunos referentes de la región sobre las prestaciones y comodidades de estos vehículos la respuesta recibida fue que “prácticamente son un auto”.
Son amplios, cómodos, se manejan como si fueran un auto en el tránsito urbano y ya vienen de fábrica con varios adelantos técnicos que los ubican como poseedores de un buen nivel de equipamiento.
El H100, por ejemplo, tiene frenos a disco delanteros y dirección hidráulica. Dentro del rubro seguridad, este modelo ofrece ABS, control de estabilidad, alerta de puertas abiertas, faros antiniebla delanteros y doble auxilio de igual tamaño a los que trae de fábrica. Para la comodidad de los pasajeros tiene disponible aire acondicionado y calefacción, columna de dirección regulable en altura, asiento de conductor regulable longitudinalmente y reclinable y levantavidrios eléctricos con “one touch down” para el conductor.
Como están orientados al trabajo duro y al reparto de mercaderías principalmente, este modelo ofrece la posibilidad de volcar los tres lados de la caja y posee escalones laterales y traseros para facilitar el acceso a la misma.
Mecánicamente está equipado con un impulsor de 2.497 cc con una potencia máxima de 130 hp a 3.800 rpm.
Las medidas del vehículo son 5.175 mm de largo, 1.740 mm de ancho y 1.970 mm de alto. El peso bruto del utilitario H100 es de 3.040 kilos y posee una capacidad de carga de 1.365 kilos.
K2500
La otra opción que ofrece el mercado regional es el Kia K2500, un utilitario que tiene 3 años de garantía de fábrica o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero (similar al H100).
El Kia tiene dimensiones similares al H100 aunque es 50 mm más corto, pero su capacidad de carga informada por fábrica es de 1.500 kilos. Su motorización es de 2.497 cc y otorga una potencia máxima de 130 caballos a 3.800 rpm con un torque de 26 kgm a entre 1.500 y 3.500 rpm.
La dirección del K2500 es a piñón y cremallera y dentro del ítem seguridad presenta, entre otros, frenos ABS y control de estabilidad (ESP), frenos a disco delanteros y airbag para el conductor.
Datos
“Para plazos más cortos (antes de fin de año) estamos pensando en lanzar la pick-up D-Max.”
Jorge Portugal, gerente general de Isuzu Argentina.
Automotrices deberán ponerse al día con el Estado argentino.
El avance en confort, diseño y seguridad
El ESP ayuda en el control.
Interiores confortables, similares a los de un auto.
Datos
- kilos es la capacidad de carga promedio que tienen este tipo de utilitarios y que pueden acarrear sin inconvenientes.
- 1.500
- pesos es el valor promedio de las unidades que se ofrecen en los concesionarios regionales.
- 500.000
- años de garantía o 100.000 kilómetros es la cobertura que tienen dos marcas de origen nipón para sus utilitarios vendidos en la región.
- 3
- “Para plazos más cortos (antes de fin de año) estamos pensando en lanzar la pick-up D-Max.”
- Los años en los cuales en los vehículos de trabajo no importaban ni el diseño, ni los detalles de confort y seguridad son cada vez más lejanos en el tiempo. Hoy se habla de dirección hidráulica, frenos ABS, cinturones de seguridad, bolsas de aire (airbag) y en muchos casos de Control Electrónico de Estabilidad (ESP), este último un dispositivo que aún varios modelos de vehículos modernos no tienen incorporado. El ESP es un dispositivo que al detectar la pérdida de tracción en un piso mojado o resbaladizo, aplica de forma activa los frenos en cada rueda para ayudar a mantener el control y evitar el derrape. Un sistema muy necesario que varios vehículos de transporte ya lo ofrecen de serie.
Registrate gratis
Disfrutá de nuestros contenidos y entretenimiento
Suscribite por $1500 ¿Ya estás suscripto? Ingresá ahora
Comentarios
Estimados/as lectores de Río Negro estamos trabajando en un módulo de comentarios propio. En breve estará habilitada la opción de comentar en notas nuevamente. Mientras tanto, te dejamos espacio para que puedas hacernos llegar tu comentario.
Gracias y disculpas por las molestias.
Comentar