Brasil autoriza la fusión de LAN y TAM
BRASILIA (AFP).- El Consejo de Defensa Económica (CADE) de Brasil aprobó la fusión de la brasileña TAM y la chilena LAN, con lo que fue superado el último obstáculo para crear la mayor línea aérea de América Latina, LATAM. El ente antimonopolio brasileño impuso apenas dos condiciones: una reducción de dos frecuencias en los vuelos entre Sao Paulo y Santiago, en favor de la competencia, y que las aerolíneas elijan una sola alianza internacional, ya que TAM integra la Star Alliance y LAN la Oneworld, informó un portavoz del CADE a la AFP. La fuente indicó que la decisión fue unánime y de última instancia. El consejero del CADE, Olavo Chinaglia, explicó por su parte que la nueva empresa tendrá el 80% de las frecuencias existentes actualmente entre Santiago y Sao Paulo. La fusión entre TAM y LAN fue anunciada en agosto de 2010, en busca de crear a la gigante latinoamericana LATAM, con un valor estimado de unos 14.500 millones de dólares y responsable del 6% del transporte aéreo mundial. Las aerolíneas esperan concretar la creación del Grupo LATAM a fines del primer trimestre del 2012. LAN es la principal aerolínea chilena con 125 aviones de pasajeros y 14 de carga, y TAM lidera el mercado brasileño 156 aviones de pasajeros. • Poco crecimiento industrial en Brasil. La industria brasileña crecerá este año 1,8%, una cifra inferior a su expectativa y muy por debajo del récord de 10,4% de 2010, a raíz de los efectos de la crisis externa, informó la Confederación Nacional de Industria (CNI) . “Esperábamos un crecimiento bajo este año de la industria, pero no tan bajo. Nuestra expectativa era de 3,5%”, admitió Robson Braga, presidente del gremio . El sector industrial brasileño espera una expansión del PIB del 2,8% en 2011. “Brasil volvió a crecer este año menos que el mundo y la industria menos que Brasil”, sostuvo.
BRASILIA (AFP).- El Consejo de Defensa Económica (CADE) de Brasil aprobó la fusión de la brasileña TAM y la chilena LAN, con lo que fue superado el último obstáculo para crear la mayor línea aérea de América Latina, LATAM. El ente antimonopolio brasileño impuso apenas dos condiciones: una reducción de dos frecuencias en los vuelos entre Sao Paulo y Santiago, en favor de la competencia, y que las aerolíneas elijan una sola alianza internacional, ya que TAM integra la Star Alliance y LAN la Oneworld, informó un portavoz del CADE a la AFP. La fuente indicó que la decisión fue unánime y de última instancia. El consejero del CADE, Olavo Chinaglia, explicó por su parte que la nueva empresa tendrá el 80% de las frecuencias existentes actualmente entre Santiago y Sao Paulo. La fusión entre TAM y LAN fue anunciada en agosto de 2010, en busca de crear a la gigante latinoamericana LATAM, con un valor estimado de unos 14.500 millones de dólares y responsable del 6% del transporte aéreo mundial. Las aerolíneas esperan concretar la creación del Grupo LATAM a fines del primer trimestre del 2012. LAN es la principal aerolínea chilena con 125 aviones de pasajeros y 14 de carga, y TAM lidera el mercado brasileño 156 aviones de pasajeros. • Poco crecimiento industrial en Brasil. La industria brasileña crecerá este año 1,8%, una cifra inferior a su expectativa y muy por debajo del récord de 10,4% de 2010, a raíz de los efectos de la crisis externa, informó la Confederación Nacional de Industria (CNI) . “Esperábamos un crecimiento bajo este año de la industria, pero no tan bajo. Nuestra expectativa era de 3,5%”, admitió Robson Braga, presidente del gremio . El sector industrial brasileño espera una expansión del PIB del 2,8% en 2011. “Brasil volvió a crecer este año menos que el mundo y la industria menos que Brasil”, sostuvo.
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