En fotos: la cronología del primer año de VMOS, el megaproyecto que conecta Vaca Muerta con Punta Colorada
Los avances en la construcción del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) cumplen un año. Repasamos en imágenes el desarrollo de la obra desde sus comienzos hasta el presente.
La obra contempla la construcción de un ducto de 437 kilómetros entre Vaca Muerta y Punta Colorada. Foto: archivo.
Hace un año comenzó la puesta en marcha de la obra de infraestructura energética más grande del país en las últimas décadas: se trata de VMOS (Vaca Muerta Oil Sur), un oleoducto que conecta Vaca Muerta con Punta Colorada, en la costa de Río Negro. Fue la primera obra del sector hidrocarburífero en ser inscripta al RIGI (Régimen de Grandes Inversiones) y contempla duplicar la producción de petróleo de la Cuenca Neuquina. En fotos, repasamos cómo fue el primer aniversario de un proyecto que se está convirtiendo en realidad.
El proyecto VMOS está liderado por un consorcio formado por las empresas YPF, Pluspetrol, Pan American Energy (PAE), Vista, Shell, Chevron, Pampa Energía y Gas y Petróleo del Neuquén (GyP).
Su meta es la construcción de 437 kilómetros de ducto, más una terminal portuaria en Punta Colorada para posicionar a Argentina como un exportador de energía de nivel global. Según las proyecciones, permitirá ingresos por 15.000 millones de dólares anuales a partir del 2030.
Desde enero de 2027 está previsto que inicien las exportaciones, con un volumen acotado de 180.000 barriles por día pero que llegará al tope del caño, con 550.000 barriles por día en el mismo año y podría ampliarse luego hasta los 720.000 barriles diarios.
Las imágenes que resumen el primer año de VMOS
La primera soldadura automática de la obra se realizó en mayo cerca de la localidad de Chelforó, en Río Negro, y se dio con la presencia del presidente y CEO de YPF, Horacio Marín. Mientras tanto, la cabecera del oleoducto avanzaba en Allen.
En julio, el tramo entre Allen y Chelforó (de una longitud aproximada de 110 kilómetros) ya estaba terminado. Se trató de un rápido avance de 155 costuras soldadas en un solo día, lo que implicaba tres kilómetros de cañería en una jornada. A la par, se estaba ejecutando el segundo tramo de obra entre Chelforó y Punta Colorada.
Paralelamente, en Punta Colorada se seguía avanzando en la construcción de seis tanques de almacenamiento con 120.000 metros cúbicos de capacidad (750.000 barriles de crudo). Para las obras, se descargaron toneladas de acero desde el puerto de San Antonio Este, llegando el primero de los barcos en septiembre. En octubre, se rompió el récord alcanzado de 175 uniones soldadas en una sola jornada, el equivalente a más de 4 kilómetros de avance diario.
Finalmente, en noviembre se logró completar la última soldadura automática de la línea regular de VMOS. Se realizó en el ingreso a la Terminal Portuaria de Punta Colorada, donde se celebró el hito. Sin embargo, el hito no marca el final del proyecto: aún falta la fase final de terminación de la obra, que incluye las soldaduras lineales y, particularmente, el cruce subterráneo del Río Negro.
Hace un año comenzó la puesta en marcha de la obra de infraestructura energética más grande del país en las últimas décadas: se trata de VMOS (Vaca Muerta Oil Sur), un oleoducto que conecta Vaca Muerta con Punta Colorada, en la costa de Río Negro. Fue la primera obra del sector hidrocarburífero en ser inscripta al RIGI (Régimen de Grandes Inversiones) y contempla duplicar la producción de petróleo de la Cuenca Neuquina. En fotos, repasamos cómo fue el primer aniversario de un proyecto que se está convirtiendo en realidad.
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