Proponen rebajas en pasajes aéreos

NEUQUÉN (AN) – El diputado Horacio Rachid (Opción Federal) propuso replantear las condiciones del contrato que ligan al gobierno con la empresa aérea American Jet, que cubre servicios entre esta ciudad, Chos Malal, Loncopué y San Martín de los Andes. Propone una manera distinta de instrumentar el subsidio que se le asigna para garantizar la recaudación y modificar los planes de vuelo. “Así como está el servicio no responde a las necesidades y a la larga se puede caer”, dijo el legislador. Subsidios Actualmente, para garantizarle a la empresa la rentabilidad mínima, se subsidian 13 pasajes de los 19 con que cuenta cada avión. “Desde hace casi un año la aerolínea vuela a las diferentes localidades con sus aviones prácticamente vacíos, fundamen- talmente por dos motivos: los horarios son inadecuados y los precios de los pasajes son excesivamente elevados”, señaló el diputado. Propone “utilizar el subsidio para prorratearlo en la totalidad de las plazas de los vuelos, en vez de utilizarlo para uso oficial, y de esa manera bajar los costos de cada pasaje para que la aerolínea cumpla su verdadero objetivo, que la comunicación entre las diferentes localidades del interior con la capital”. En cuanto a las frecuencias también propone un nuevo esquema. Respecto de los costos ofreció un cuadro en el que demuestra que prorrateando el subsidio, por ejemplo, el pasaje a Loncopué que cuesta 205,63 pesos, pasaría a costar 154,75 pesos. “Este esquema, a la vez, le significa 10% más de ganancia para la empresa”, añadió Rachid.


NEUQUÉN (AN) - El diputado Horacio Rachid (Opción Federal) propuso replantear las condiciones del contrato que ligan al gobierno con la empresa aérea American Jet, que cubre servicios entre esta ciudad, Chos Malal, Loncopué y San Martín de los Andes. Propone una manera distinta de instrumentar el subsidio que se le asigna para garantizar la recaudación y modificar los planes de vuelo. “Así como está el servicio no responde a las necesidades y a la larga se puede caer”, dijo el legislador. Subsidios Actualmente, para garantizarle a la empresa la rentabilidad mínima, se subsidian 13 pasajes de los 19 con que cuenta cada avión. “Desde hace casi un año la aerolínea vuela a las diferentes localidades con sus aviones prácticamente vacíos, fundamen- talmente por dos motivos: los horarios son inadecuados y los precios de los pasajes son excesivamente elevados”, señaló el diputado. Propone “utilizar el subsidio para prorratearlo en la totalidad de las plazas de los vuelos, en vez de utilizarlo para uso oficial, y de esa manera bajar los costos de cada pasaje para que la aerolínea cumpla su verdadero objetivo, que la comunicación entre las diferentes localidades del interior con la capital”. En cuanto a las frecuencias también propone un nuevo esquema. Respecto de los costos ofreció un cuadro en el que demuestra que prorrateando el subsidio, por ejemplo, el pasaje a Loncopué que cuesta 205,63 pesos, pasaría a costar 154,75 pesos. “Este esquema, a la vez, le significa 10% más de ganancia para la empresa”, añadió Rachid.

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