Punto final para Viarse, que dependerá del Ejecutivo
Weretilneck envió el proyecto para liquidar la empresa vial y transferir su estructura a Obras Públicas. Dijo que a la gestión anterior le preocupaban más los “negocios” que los caminos.
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VIEDMA (AV).- Vial Rionegrina Sociedad del Estado será la primera de las empresas públicas en disolverse, liquidarse y ser convertida en organismo público autárquico. El Poder Ejecutivo provincial presentó ayer el proyecto de ley para crear la Dirección de Vialidad Rionegrina (DVR).
Durante el mediodía de ayer, el gobernador Alberto Weretilneck se reunió con el presidente de Viarse, Néstor Bidegain, y le comunicó que ya estaba definido el texto del proyecto que con acuerdo de ministros se envió después al parlamento rionegrino.
Del encuentro en la Residencia de los Gobernadores participaron además del mandatario y el titular de la firma, su vicepresidente, Eduardo Giattonini, el secretario Legal y Técnico Nicolás Rochás y el ministro de Obras Públicas, César del Valle, cartera de la cual dependerá la nueva dirección y en cuya órbita está hoy la empresa vial.
Según el texto enviado a la Legislatura ayer por la tarde, Vialidad Rionegrina se proyecta como una entidad autárquica, de derecho público, con capacidad para actuar privada y públicamente, que tendrá su sede en Viedma.
Con su creación “se vuelve en Río Negro al primigenio esquema de funcionamiento de una entidad que aglutine la totalidad de la temática relacionada con el sistema vial provincial erradicando así la figura societaria estatal tan utilizada para el logro de las políticas económicas de los años 90, pero poco beneficiosa para cumplir los objetivos viales indispensables para el desarrollo económico, turístico y cultural de nuestra provincial”, plantea el gobernador en su mensaje de elevación.
La DVR estará a cargo de un presidente designado por el Ejecutivo, que contará con la asistencia de un ingeniero jefe.
Entre otras funciones, se encargará de preparar planificaciones, estudios y proyectos en la red, estudios técnico-económicos, y de llevar las estadísticas que sirvan de base para planificar el mantenimiento de rutina, la conservación periódica y preventiva, la rehabilitación de calzadas o la construcción de nuevos caminos.
La entidad deberá en 180 días elaborar un estudio de la situación en que se encuentra la red vial provincial, determine las obras en estado de ejecución y proyecte aquellas que sean de imperiosa realización.
En la iniciativa se hace hincapié en el “deplorable estado en que se encuentran las rutas provinciales, la ausencia de mantenimiento adecuado y la falta de políticas orientadas a la confección de nuevas trazas camineras y ampliación de las existentes”.
“Un Estado provincial ausente durante décadas, más preocupado en concluir negocios redituables para pocos que en fomentar acciones destinadas al bienestar de toda la ciudadanía”, señala Weretilneck.
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