Ruta 22: confusión en la zona de Tres Puentes mientras reparan los puentes Bailey

Solo unas pocas horas estuvo habilitado el desvío a la altura de los Tres Puentes sobre la ruta 22 entre Ingeniero Huergo y General Enrique Godoy, debido a la rotura de una de las barandas laterales de los puentes Bailey colocados en el sector para encauzar el tránsito mientras se inician las obras del quinto paso elevado del proyecto de autopista.

Por los daños que se causaron en la estructura del puente, a media mañana se inhabilitó el paso por el lugar y se retomó el tránsito normal por la ruta, mientras se espera la reparación de la baranda. Hasta el momento no había precisiones sobre los plazos que demandarán los trabajos de reparación.

Aparentemente un camión, que circulaba en sentido este oeste, al momento de ingresar al puente Bailey del desvío sobre el canal principal de riego a la altura de los Tres Puentes, impactó contra una viga de hierro con forma de H que se encuentra amurada en hormigón al suelo, provocando que este se doblara.

En tanto otros cuatro postes de hierro que sostienen gruesos cables de acero que funcionan como baranda, también cayeron al suelo, dejando los cables colgando, y quitando todo elemento de seguridad para el paso por el lugar.

En el poste de hierro quedó la marca donde se produjo el golpe, las micas plásticas y un foco del camión que lo chocó.

Durante la mañana, personal de la empresa que realiza las tareas de señalización de desvíos, tuvo que trabajar para retirar los tambores y luces que se encontraban colocadas indicando el camino que debían tomar los vehículos ingresar a los puentes Bailey, y reahabilitado el tráfico sobre la ruta 22 por su traza original.

Según se indicó, no se tenía precisiones sobre el tiempo que demandará realizar la reparación del barandal del puente Bailey dañado, lo que demorará además el inicio de las tareas para la construcción del quinto paso elevado que tendrá el tramo de la ruta 22 comprendido entre General Enrique Godoy y Mainqué.

Si bien el personal de la empresa de señalización retiró los tambores y señales lumínicas, existía una gran confusión entre quienes circulaban por el lugar, y mientras algunos continuaban la marcha por la traza de la ruta 22, no fueron pocos los que tomaron los desvíos para circular por los puentes Bailey.

De acuerdo a las estimaciones del Área de Seguridad Vial de la policía rionegrina, por este lugar transitan unos mil vehículos diarios, incluyendo no solo autos, camionetas y camiones, sino también motos y bicicletas.

Sin embargo la mayor preocupación son los camiones que transportan elementos para pozos petroleros, que por su ancho no podrán pasar por los desvíos una vez que estos queden rehabilitados para su uso, y tampoco la posibilidad de desvío por la ruta chica es una alternativa válida para el paso de estos camiones, debido a que existen puentes que no tienen las condiciones para su circulación.

El puente más largo de la autopista

El paso elevado que se construirá sobre el canal principal de riego, será el más largo de todos los previstos dentro del proyecto de transformación de la ruta 22 en autopista.

Solamente el sector que estará sobre soportes de vigas de hormigón, tendrá un largo de 104 metros, a lo que se sumarán las rampas de acceso a uno y otro lado, las que tendrán unos 300 metros de extensión cada una.

Debajo del puente quedará todo el espacio libre, ya que en ese sector se prevé además construir retomes para que los vehículos puedan girar y reingresar al tránsito en sentido contrario al que circulaban.

Además sobre los laterales, donde actualmente se colocaron los puentes Bailey, también habrá puentes de hormigón para la apertura de calles colectoras.

De acuerdo a los datos obtenidos, la construcción de este paso elevado demandará dos años, plazo durante el cual se tendrá que circular por los puentes Bailey sobre las calles colectoras.