Altuna mostró su chapa
<b>Ganó de punta a punta la novenade un certamen apasionante. Ortelli estuvo lejos en la final.</b>
Gentileza
El “Monito” metió su Chevrolet adelante en una final que dominó desde el comienzo en el autódromo de Río Cuarto y hasta ahora está adentro de la Copa de Oro.
Silencioso, rendidor, Mariano Altuna cada vez que tiene la oportunidad no la deja pasar. Ayer fue su turno en el autódromo de Río Cuarto, donde se disputó la novena fecha del TC. El “Monito” puso adelante al único Chevrolet en ocupaba las primeras filas de la final. Soportó el asedio de Mariano Werner y Omar Martínez. Se cayeron muchos autos, casi todos Ford. La clasificación para la Copa de Oro está que arde.
Lo habían dejado solo. Ningún Chevrolet estaba entre los mejores diez de la grilla de la final, salvo el suyo y que largaba adelante.
Altuna tenía a favor dos cosas. Mover desde la cuerda de la primera fila, y no tener kilos, contra Werner, que ya cargaba 30, y tenía su victoria obligatoria.
Quizás por eso era de esperarse que Werner buscara ganar y, si no podía, ser cuarto, pero nunca ir al riesgo de perder puntos. Detrás suyo, su compañero Omar Martínez tenía un planteo similar al de Altuna. También tenía que buscar la victoria.
Movieron manteniendo los puestos y en las primeras vueltas Altuna se escapó más de un segundo. Werner y Martínez esperaban su momento o simplemente que avanzaran las vueltas. Julio C. Catalán Magni y Juan P. Gianini entablaron una lucha fuerte por el cuarto puesto, lo mismo que Juan B. De Benedictis y Juan M. Trucco por el sexto, delante de Emiliano Spataro.
Atrás del Dodge, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana y Diego Aventín. Nada más.
En el comienzo mismo de la final, Guido Falaschi y Lionel Ugalde se pararon por problemas mecánicos en sus Ford. El auto del HAZ largó en cinco cilindros, y el otro tuvo problemas con el cable captor. Ambos se fueron con los puntos de la serie única- mente.
El despiste de Ricardo Risatti provocó un auto de seguridad a diez vueltas del final, y al reiniciar Werner rompió la caja de su Falcon. Resignó puntos muy valiosos que pueden ponerlo en riesgo de quedar afuera de la Copa de Oro, que definirá al nuevo campeón de la popular categoría.
El “Gurí” Martínez buscó desde ese entonces a Altuna, pero a pesar de un par de situaciones críticas, no consiguió siquiera poner el Ford a la par del Chevrolet, y todo terminó como estaba.
Matías Rossi continuó remontando lo más posible. No fue tanto. Llegó 18º con algún problema después de un toque involuntario de Laureano Campanera en un trompo, y con una falta de potencia que deberán mejorar.
Su clasificación, donde después le sacaron el tiempo en una polémica sanción porque complicó a Christian Ledesma, había sido más un compromiso de puesta a punto para una sola vuelta a pura goma y riesgo, pero para la final, todavía parece faltarle motor.
José M. López y Guillermo Ortelli salieron a buscar puntos. Los dos lo consiguieron. El cordobés fue 16º y el multicampeón terminó 19º. Otro Chevrolet, el del campeón Agustín Canapino, nada menos, se quedó al final producto de un despiste. Clasificó 28º.
El TC empezó a transitar la parte final para definir a los doce que después se jugarán todo en la Copa de Oro. El certamen está caliente. La próxima, en un circuito a estrenar.
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