Siniestros sobre bicicletas y motos

BUENOS AIRES

na de las características de la movilidad, a partir de la pandemia del Covid 19, ha sido el crecimiento de la presencia en la vía pública de usuarios vulnerables que utilizan bicicletas y motos en sus desplazamientos.

Tomando como base los datos del Banco Privado del ISEV (de SVG – Siniestralidad Vial Grave) hemos logrado trazar un perfil básico de los conductores de los vehículos mencionados, cuya característica principal es la carencia de una estructura que posibilite la absorción de energía cinética en el proceso de un impacto y brinde cierto grado de protección como es el caso del habitáculo de un automotor.

A efectos de obtener un marco comparativo, procesamos el mismo perfil de los conductores de automotores y utilitarios.

– Perfil del conductor de moto: 2 de cada 10 partícipes de SVG eran de sexo Femenino (20,53%). Su edad promedio fue de 25 años (24,8) y resultaron muertos en el lugar del siniestro casi 1 de cada 4 (24,53%).
– Perfil del conductor de bicicleta: el 36,62 % de los partícipes de SVG eran de sexo Femenino. Su edad promedio fue de 38 años (38,2) y resultaron muertos en el lugar del siniestro más de 1 de cada 4 (25,58 %).

Por su parte los conductores de Autos y Utilitarios, protagonistas de SVG en 2021 (a los efectos comparativos) tuvieron el siguiente perfil :
Edad Promedio: 41 años; masculino: 80,42 %; femenino: 19,58 %
Muertos en el lugar del siniestro: 15,93 %
– Siniestralidad vial: Contrastando respecto al año 2020 esta tasa presenta un aumento en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura), del 4,63 %.
– Mortalidad vial: la Tasa presenta un aumento del 4,57 % respecto al 2020.

Dr. Eduardo Bertotti
Director ISEV (Instituto de Seguridad y Educación Vial)