“El riesgo es muy grande”
La foto del lector
Al presidente del Tren Patagónico, señor Jorge Leandro Maljasian: como estaríamos en proceso de investigación en lo relativo al acceso desde Ruta 3 hasta San Antonio Oeste-puente sobre vías FF.CC. incluido y paso a nivel del desvío que existe en dicha obra, tema de lo que conversamos en oportunidad de visitarlo en Viedma, habiéndome manifestado usted que tanto el puente sobre las vías como el paso a nivel eran problemas que tenía que resolver Gancedo –la construtora de Viedma–, lo volqué en una carta por este medio. Ahora bien, días pasados observé desde el mencionado desvío, casi al llegar al paso a nivel, que a unos cien metros las vías se hallan descalzadas, al extremo de hallarse en el aire prácticamente con un durmiente quebrado y el clavo saliéndose, como lo muestra la foto que adjunto a la presente. Sé que no habría dinero para balastos, pero como puede verse el riesgo es muy grande. Lo que algún “iluminado” al parecer habría descubierto, y por donde al parecer fluyó mucha plata, es que ingresó al trayecto de entrada de las vías a San Antonio Oeste la construcción de “el puente” ahora abandonado, que podría haberse obviado con una barrera mecánica o automática… ¿Alguna vez sabremos de quién fue la idea? Cuando se procese a los que causaron el sobreprecio, etc. Mientras tanto no hay plata para los terraplenes construidos a pala de buey hace 100 años… Los vagones hechos especialmente para transportar balasto –creo– los usa Alpat… Me parecería bien si paga el servicio, pero de vez en cuando podría alquilarse una cargadora oruga y cargando ripio grueso o piedra bocha mediana ir reparando –de a poco– los terraplenes –como el de la foto– para evitar desgracias, digo. Lamentablemente el viernes pasado, a eso de las 17, una locomotora –sola– que entraba a la playa de San Antonio Oeste atropelló a una mujer de 38 años causándole la muerte. Habrá que averiguar si la misma se suicidó, o si –al parecer– caminaba por el centro de las vías de espalda a la máquina, que lo hacía en la misma dirección… De lo que estoy seguro es que ya no quedan alambrados ni señalización, ni molinetes para los transeúntes en los accesos a los terrenos ferroviarios. Todo lo que no se atiende sirve para perder juicios, ¿usted qué opina don? Usted proviene del Municipio de Cipolletti, que nada que ver tiene con el manejo de una línea ferroviaria compleja por muchas necesidades que tiene, por los rigurosos perfiles de vías en parte –como he dicho– en estado de abandono y con falta de un verdadero y experto profesional en vías y obras básicamente, luego viene tracción, material rodante, etc., y la administración, que lejos está de parecerse a la que tenía EFEA.
Juan Carlos Malgesini
DNI 4.673.429
Juan Carlos Malgesini
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