Aval oficialista a la concesión a Caminos del Valle

BUENOS AIRES (ABA/ AN)- Los legisladores kirchneristas no bajaron ayer al recinto de la Cámara de Diputados, por lo que frustraron el quórum para tratar la renegociación del contrato de concesión del puente que une Cipolletti con Neuquén. Así, impidieron abordar el tema, y en caso de recibir la aprobación ficta la norma sancionada en el Senado (como ocurre por ahora) «se debería seguir pagando peaje en ese canal de acceso hasta 2013, con posibilidades concretas que sea indexado».

Este último aspecto fue destacado por el titular de la bancada radical en la Cámara baja, Fernando Chironi, quien impulsó una sesión especial para pedir la rescisión del contrato, iniciativa que recibió el apoyo de sus pares del Movimiento Popular Neuquino y de Argentina para una República de Iguales.

Unos 50 legisladores nacionales se hicieron presentes en busca de una norma que permita rescindir el contrato sobre el corredor 29, el peaje Neuquén-Cipolletti, a cargo de la empresa Caminos del Valle.

Chironi, por su parte, resaltó la importancia de la ruta sobre la que está emplazado el peaje y sostuvo que «la falta de cumplimiento del contrato por parte de la empresa no sólo perjudica a Río Negro y Neuquén, sino que trae consecuencias directas a todo el transporte nacional dado que la ruta 22 es una de las vías de comunicación más importantes del país».

Llamativas ausencias

El kirchnerismo argumentó, para negar su mayoría, en la «falta de fundamentos para justificar la renegociación».

La frustrada sesión especial fue conducida por Juan Manuel Urtubey, pero careció de la presencia de todos los diputados oficialistas de la región.

Sobre todo fue curiosa la ausencia del neuquino, Oscar Massei, quien días atrás se había mostrado contundente contra la prórroga de la concesión. Osvaldo Nemirovsci, se limitó a señalar mediante una vocera que «si bien acompaña a los usuarios y consumidores en la defensa de sus derechos, es inconducente asistir a una sesión especial donde no está habilitado el quórum. Es simbólico pero carece de efectos prácticos», deslizó a través de su interlocutora.

Ni Massei, ni Julio Arriaga respondieron a la requisitoria demandados por sus tareas en las comisiones. «No puede atender porque tiene que ir a cuatro comisiones», excusó a su jefe un asesor de Massei.

Chironi advirtió que su bloque va a insistir con una nueva sesión para el próximo martes con el fin de que el contrato de concesión se declare cumplido y evitar la renegociación con la aprobación ficta del convenio.

El diputado neuquino José Brillo detalló que «la empresa concesionaria debió invertir 12.700.000 pesos en los primeros 18 años, pero en los años que lleva al frente del peaje cumplió con menos del 40%».

Asimismo, el diputado del MPN agregó que «según se desprende de los datos oficiales de la firma, los ingresos que obtendrá durante los 18 años de concesión alcanzarán los 124 millones de pesos. De este monto se comprometió a invertir escasamente el 10%. No cumplió siquiera con la mitad de este compromiso».

En cuanto a la inversión prevista a futuro el vocero del bloque neuquino planteó un panorama menos alentador, detallando que «en los ocho años que quedan, está previsto un ingreso por tarifas d alrededor de 115 millones de pesos, de los cuales sólo se invertirán 8,5 millones: 2,5 millones para un puente que ya está construido y 6 millones en la autovía del lado cipoleño. Neuquén queda al margen».

Por la región asistieron también la diputada rionegrina Cyntia Hernández, y los diputados del MPN, Alicia Comelli, María Oscos, y faltó el también emenepista, Alberto Pérez.

Al final de la sesión, Brillo citó en el recinto al propio Presidente de la Nación Néstor Kirchner cuando, refiriéndose a las renegociaciones de los contratos, argumentó que «del modo que las resolvamos se perfilará el país que sustituirá a la Argentina del saqueo, del negociado, la expoliación, el aprovechamiento de las ventajas que dan las posiciones dominantes y la ganancia fácil, garantizada a costa de los que menos tienen».