La Gran Manzana ya tiene sus bicicletas de uso libre
Tras París, Londres, Barcelona o Montreal, Nueva York lanzó su programa de servicio de bicicletas para uso libre: 6.000 bicis van a circular junto con los autos y los taxis en la ciudad que nunca duerme. Los neoyorquinos pudieron probarlo sin demasiado tráfico, aprovechando el lunes soleado y tranquilo por el feriado del “Día de los Caídos” (Memorial Day) en Estados Unidos: unas 5.000 bicicletas se utilizaron en el primer día de implementación, que recorrieron una distancia total de 22.000 km. Las citi bikes, de color azul, se distribuyen en 333 estaciones de Manhattan, hasta la calle 59, y Brooklyn. Está previsto que incluya 10.000 bicis y 600 estaciones, lo que convertiría al sistema de Nueva York en uno de los más importantes del mundo tras la ciudad china de Hangzhou (60.000 bicis) y París (más de 20.000 “vélibs”). Unos 15.000 aficionados ya habían contratado el abono anual (103 dólares). El nuevo sistema ha desatado un debate sobre el riesgo de esta nueva convivencia entre los automóviles y las bicicletas, en una ciudad que no es especialmente conocida por su paciencia. El principio es el mismo que en la mayoría de las ciudades que han adoptado estos últimos años esta forma de transporte más ecológica: el aficionado saca un ticket para una jornada, una semana o un abono anual, para trayectos limitados a 30 o 45 minutos, pagando de forma adicional más allá de ese tiempo. El lanzamiento del lunes estaba reservado a los abonados anuales. Las personas que deseen utilizar una bicicleta por un día o una semana podrán hacerlo desde el 2 de junio. Desde 2007, Nueva York tiene 350 kilómetros de ciclovías adicionales, con lo que actualmente cuenta con más de 1.100 kilómetros.
