Ruta 22: el análisis técnico será lento pero hay diálogo político

La respuesta del gobierno rionegrino sobre el estudio de impacto ambiental que presentó Vialidad Nacional para convertir en autopista la ruta 22 no llegará rápido. Y menos si se tiene en cuenta que sobre el final de la audiencia pública del jueves, la secretaria de Ambiente de la provincia, Dina Migani, adelantó que difícilmente la propuesta pueda aprobarse tal como fue elevada por el organismo nacional.

“Se puede aprobar así como está –como verán por todo lo dicho hoy, eso seguro no será– se puede aprobar con modificaciones o no aprobar”, resumió Migani cuando en el espacio de preguntas del público consultaron sobre la continuidad del proceso.

Antes, en declaraciones a “Río Negro”, la funcionaria había sumado otro argumento: el gobierno provincial tiene decidido el pedido de intervención a la Universidad Nacional de San Juan –para que emita una opinión técnica imparcial– y las conclusiones de ese análisis no llegarán antes de los próximos 45 días.

El plazo formal para emitir la resolución ambiental luego de una audiencia pública como la realizada esta semana en Roca es de 30 días.

“Se va a extender porque son muchas opiniones a tener en cuenta. Y además es bueno tener una opinión diferente a la de todo el ámbito local, como la que se va a pedir a San Juan. Ellos nos pidieron un tiempo que va más allá de un mes, por eso la resolución se va a demorar”, explicó Migani.

La titular del organismo que es autoridad de aplicación del proceso no quiso arriesgar fechas concretas, pero estimó que recién a fines de octubre podrían darse las condiciones para ingresar a la etapa de conclusiones, que definirán en concreto si las obras de ampliación de la ruta pueden empezar o no.

“La responsabilidad de Medio Ambiente es integrar al expediente este registro con todas las exposiciones que se recaban en la audiencia. Los técnicos evalúan el proyecto, piden opinión a los demás organismos que tienen competencia en el tema y toman en cuenta las observaciones realizadas por los vecinos, tanto en la parte técnica como social”, detalló la secretaria de Ambiente, quien valoró mucho las intervenciones de los vecinos que participaron. “Esto va a enriquecer el dictamen técnico y legal para luego emitir la resolución ambiental”, indicó.

¿Una combinación de proyectos?

Conociendo que la resolución ambiental no llegará rápido, se abren nuevas expectativas para el avance del diálogo político.

En la audiencia del jueves se percibió un interés por acercar posiciones entre los funcionarios de Nación y del municipio de Roca, principal opositor al proyecto oficial con una traza elevada en los accesos.

Y según pudo saber “Río Negro”, esos decibeles más bajos con los que se llegó a la reunión en la Asociación Española fueron producto de contactos previos que hubo entre las partes.

El miércoles, cuando los técnicos de Vialidad Nacional ya estaban en Roca, hubo un encuentro informal con autoridades del municipio, en el que se analizaron las distintas alternativas para compatibilizar las dos ideas centrales en disputa: seguridad vial con el mínimo impacto visual posible.

En este sentido, trascendió que se evaluó una opción intermedia, combinando la autopista elevada en los cruces con calles en Mendoza y San Juan, pero manteniendo la traza a nivel en Avenida Roca, como propone el municipio.

Ese proyecto prevé dos rotondas a los costados de la ruta igual que en la iniciativa de Nación, pero plantea elevar el cruce norte-sur. El intendente Soria lo defendió el jueves detallando que Vialidad hizo cruces similares en otros puntos del país, utilizando 140 metros de terreno, cuando en Roca hay disponibles 180 metros.

También se supo que luego del encuentro informal con el municipio, la idea fue trasladada al ingeniero Francisco García, responsable máximo del proyecto de Vialidad, quien habría puesto reparos sobre el espacio disponible. De todas maneras, otros referentes nacionales indicaron que insistirán para que la opción se analice en profundidad.

“Se puede aprobar así como está –como verán por todo lo dicho hoy, eso seguro no será–.
Se puede aprobar con modificaciones o no aprobar”.

Dina Migani,

secretaria de Ambiente de la Provincia en el cierre de la audiencia.

Vialidad pidió disculpas por las demoras

El director de Asuntos Jurídicos de la Dirección Nacional de Vialidad, Ricardo Stoddart, fue quien abrió la audiencia el jueves y volvió a pedir disculpas por las demoras en la presentación del proyecto en Roca.

De todas maneras, negó que el encuentro haya sido producto de una orden judicial. “Eso no es así. Siempre hemos dicho, mucho antes de que el tema se judicialice, que nosotros íbamos a cumplir con los procesos administrativos o técnico legales que hagan falta y aquí estuvimos”, dijo ante “Río Negro”.

“Es importante todo lo que ocurrió. Estamos cumpliendo, escuchando a los vecinos, informando a los vecinos y viendo cuáles son las objeciones o temores para ver qué podemos mejorar el proyecto”, indicó el funcionario.