Alta adhesión y caídas en los mercados
La medida es pacífica, pero hubo piquetes para frenar a los que no adhieren. El ingreso de hacienda en Liniers cayó de 10.000 a 472 cabezas de ganado vacuno.
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Con alto acatamiento se cumplió ayer el primer día hábil del paro por tiempo indeterminado de un sector de camioneros que reclaman una reducción de las tarifas del gasoil, y la medida ya se hizo sentir en el Mercado de Liniers y en el Mercado Central frutihortícola, donde el ingreso de mercaderías fue sensiblemente inferior al de una jornada normal.
En cuanto a la distribución de leche, el Centro de la Industria Lechera (CIL) informó que era «normal aunque con algunas demoras en el transporte».
La huelga que cumple desde el domingo la Confederación Nacional del Transporte Argentino (CNTA) y que cuenta con la adhesión del sindicato de camioneros que lidera Hugo Moyano, se tradujo en una reducción importante en la circulación de camiones por las rutas que desde el noreste del país y distintos puntos de la provincia de Buenos Aires confluyen hacia los grandes centros de distribución en la Capital.
El mercado de Hacienda de Liniers fue el más perjudicado. Sólo ingresaron para la comercialización 472 cabezas de ganado, cifra que representa menos del 5% del movimiento habitual de los lunes, cuando ingresan para remate unos 10.000 vacunos
Si bien la protesta se realizaba en forma pacífica y sin cortes de ruta, gran cantidad de camioneros mantenían estacionados sus vehículos a la vera de las rutas principales, realizando piquetes para impedir el paso de los camioneros que no deseaban adherirse.
En el noreste del país, los camioneros cumplían con alto nivel de adhesión el paro, lo que era palpable en las carreteras principales de Corrientes, Chaco, Formosa y el norte de Santa Fe, prácticamente desiertas de transportes de mercaderías.
En tanto en el oeste, centro y norte de la provincia de Buenos Aires los piquetes de huelguistas eran importantes sobre todo en los accesos a las ciudades de Olavarría, Chivilcoy y Junín.
El paro alcanzó una importante adhesión en varios puntos de la provincia de La Pampa donde más de medio millar de camiones permanecen detenidos en distintas localidades, aunque dirigentes locales vaticinaron que el número «se incrementará con el transcurso de los días».
En todo el país los manifestantes quemaban cubiertas, en ningún caso cortando rutas y si bien impedían la circulación de camiones, dejaban pasar sin inconvenientes a transportes de pasajeros y autos paras un cinco por ciento de la cantidad que habitualmente ingresa los lunes.
El ingreso al Mercado Central ubicado en Tapiales, se indicó que el ingreso de mercaderías se redujo en un 20%.
El ministro de Infraestructura, Nicolás Gallo, volvió a exhortar a los camioneros a cesar en la protesta, al sostener que el gobierno «dio el máximo que pudo» y no puede complacerlos con una reducción de las tarifas del gasoil «porque ese es un precio que se maneja en el mundo globalizado»
En las discusiones políticas por la protesta, el jefe de Gabinete, Rodolfo Terragno, pareció ayer coincidir en forma indirecta con el ministro de Economía, Machinea, en que se otorgaron muchas concesiones a los transportistas, en una indirecta acusación al ministro Gallo.
«Creo que Machinea no anduvo con vueltas, dijo lo que dijo», explicó Terragno con respecto a las declaraciones del titular de Hacienda cuando calificó de «excesivas» las facilidades otorgadas por el gobierno al transporte.
Por su parte, el titular de la CNTA, Pedro Piermatei, dijo que las propuestas que ya efectuó el gobierno para aliviar su crisis «no son suficientes» y ratificó que sólo levantarán la medida de fuerza cuando el precio del gasoil, que según la propuesta oficial, con la tarjeta especial, y en las estaciones de YPF costaría 46 centavos el litro, sea reducido a 42 centavos en todas las estaciones del país. (DyN y Télam)
Gallo traslada todo a Machinea
El ministro de Infraestructura y Vivienda, Nicolás Gallo, dijo ayer que el gobierno no puede responder al reclamo de los camioneros y trasladó el conflicto a su par en Economía, José Luis Machinea.
Gallo les hizo saber a los transportistas de carga que «el gobierno no puede dar el pedido de una reducción en el precios del gasoil debido a que no es propietario de las empresas que producen gasoil en el país, que es una actividad privada». «No se puede, porque la realidad del mercado lo indica y el precio internacional es uno sólo», justificó el ministro ante el pedido de los transportistas.
Gallo también se declaró impotente para bajar el Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC), que significa un costo adicional de 12 centavos por litro de gasoil y es otro de los pedidos del sector, que desde la cero hora del domingo mantiene un lock out por tiempo indeterminado a través de las entidades adheridas a la Confederacion Nacional del Transporte Argentino (CNTA).
Por otra parte, el vocero presidencial, Ricardo Ostuni aseguró que «no hay ningún riesgo de desabastecimiento» por el paro y añadió que la medida de fuerza se desarrolla «sin actos que sean de lamentar» y «dentro de los parámetros razonables» para los alcances de un paro de actividades.
Si pasa del jueves, habrá desabastecimiento en Neuquén
NEUQUEN (AN).- Si el paro de los empresarios del transporte de carga se prolonga más allá del jueves, se producirá desabastecimiento en el comercio local y las estaciones de servicio de la provincia que venden combustible proveniente de Buenos Aires.
La protesta de la Confederación Nacional de Transporte Argentino, CNTA, y el gremio de camioneros encabezado por Hugo Moyano resentirá principalmente a los supermercados mayoristas -en los renglones de alimentos frescos y perecederos, fundamentalmente carnes, hortalizas, frutas y lácteos-.
Sin embargo, según el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de la región, Máximo Diez, si continúa el paro «por tres o cuatro días más», resultarán afectadas las estaciones de servicio abastecidas desde Buenos Aires.
Diez dijo que en esta zona, la mayoría de las estaciones de servicio cargan combustible de Repsol-YPF, y en consecuencia «serán pocas las perjudicadas por la falta de reserva».
El renglón que mayor problemas tendrá es el de lácteos y otros productos frescos. En los supermercados locales se confirmó que, pese a tener garantizado el servicio a sus clientes, la prolongación por tres o cuatro días del conflicto comenzará a reflejarse en las góndolas.
La CNTA y los camioneros lanzaron el domingo la medida de fuerza para reclamar rebajas en el cobro de peajes y en las tarifas del gasoil y los desequilibrios que impulsa el Estado nacional «que subsidia a empresas de ferrocarriles que luego ejercen una competencia desleal».
Los camioneros neuquinos no adhirieron a la medida aunque manifestaron la consigna de apoyar logísticamente a los huelguistas de otras provincias que se detengan en las rutas.
Según informó el titular local del sindicatos, Armando Gallegos, «hicimos un recorrido y no encontramos a nadie» en las rutas de la provincia, porque «los propietarios no mandaron camiones de Buenos Aires» con el fin de «evitar inconvenientes con el traslado de la carga.
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