Trenes: el Estado toma control pleno del Sarmiento
Harán controles más rigurosos a los maquinistas.
Gentileza
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció ayer que el Estado tomará desde hoy el control pleno del ferrocarril Sarmiento y que los maquinistas deberán someterse a estudios psicofísicos supervisados por la Fuerza Aérea.
“La decisión la tomo yo, bajo mi responsabilidad y estoy seguro que la presidenta hubiese estado de acuerdo”, indicó el funcionario al ser consultado sobre si la presidenta sabía de esta medida.
Randazzo informó “la decisión de avanzar en medidas de seguridad” en el servicio de trenes del área metropolitana y dispuso cambios en los procedimientos de conducción y frenado de las formaciones, sobre todo al llegar a las estaciones cabeceras.
“Desde mañana la línea Sarmiento será operada plenamente por el Estado y no tendrá más gerenciamiento privado”, subrayó en rueda de prensa en la Rosada.
Salen así los grupos Roggio y Romero, pero continuarán operando otras líneas .
Randazzo sostuvo que los maquinistas deberán realizarse mayores controles psicofísicos supervisados por la Fuerza Aérea y precisó que son similares a los que se someten “los pilotos de aviones comerciales”.
En cuanto al manejo de las formaciones, el funcionario indicó que los guardas deberán acercarse a las cabinas para acompañar a los motorman desde la anteúltima estación y hasta el ingreso a las cabeceras.
A su vez, puntualizó que las formaciones de las líneas Sarmiento, Mitre, Tren de la Costa y Urquiza deberán reducir la velocidad a 5 kilómetros por hora al ingresar a las estaciones terminales y llegar a cero 20 metros antes del final del andén.
Randazzo volvió a criticar ayer al maquinista Julio Benítez, que conducía la formación que chocó el sábado en Once, tras la difusión de un video cometiendo infracciones al mando de un tren, por lo que fue sancionado en su momento. (Ver recuadro)
“Tuvo una actitud repudiable, amenazando que se va a dormir y realizando todo tipo de irresponsabilidades”, aseveró.
A su vez, cuestionó a la Unidad de Gestión Operativa Sarmiento (UGOS) por sólo apercibirlo y no haberlo “sancionado con mucha más dureza”.
Randazzo denunció, además, que la empresa le realizó “sólo control del alcoholemia y no el resto de los controles” a Benítez al tomar servicio el día del choque, y dijo que “invocó un acuerdo gremial”. “Acuerdo gremial para que no se hagan controles”, se quejó.
En tanto, Benítez fue sometido ayer a pericias psicológicas, mientras el juez Lijo espera el resultado de análisis realizados a las manchas de sangre halladas en el disco rígido de la locomotora.
Fuentes judiciales informaron que el juez intenta determinar si estas muestras corresponden o no al perfil genético de Julio Benítez, único detenido e imputado en la causa por “estrago”. Las mismas fuentes precisaron que las pericias están orientadas a establecer si el maquinista sufrió el estado de “ahogo” que adujo padece. (DyN)
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