El ferrocarretero espera la refacción
Se espera que esta semana comiencen las obras en el puente que une Viedma y Patagones.
VIEDMA (AV)- Este lunes comenzó a regir el plazo de obra para la puesta en valor del puente ferrocarretero, un símbolo de la Comarca Viedma Patagones. Para esta semana se espera que comiencen los primeros movimientos de la empresa adjudicataria “Lobruno SA” que se comprometió a anunciar con varios días de anticipación sobre el cierre para el tránsito vehicular de esta vía de comunicación de permanente circulación. Funcionarios del área de la secretaría de Obras Públicas del municipio de Patagones tienen prevista una reunión con autoridades de Vialidad Nacional en Buenos Aires por el inicio de esta obra que financia el organismo. Mientras tanto la localidad bonaerense trabaja en la modificación del tránsito en la ciudad, teniendo en cuenta que el cierre del ferrocarretero aumentará notablemente la circulación vehicular en la ciudad maragata. Hoy los concejales de Patagones analizarán la propuesta de Obras Públicas de trasformar en una sola mano la circulación por la calle Irigoyen para el ingreso a la ciudad por el puente carretero “Basilio Villarino”. Como opciones de salida de la ciudad quedarán Suipacha y el bulevar Arró, mientras que la asfaltada Juan de la Piedra mantendrá la doble circulación. La puesta en valor del puente ferrocarretero que se realizará por primera vez en sus 81 años tiene un plazo de ejecución de más de un año y una inversión superior a los 16 millones de pesos. La empresa “Lobruno SA” es una de las pocas en el país dedicada a la construcción de puentes metálicos como este que une no sólo Viedma y Patagones sino la Patagonia con el norte del país. Los trabajos incluyen la incorporación de un puente peatonal anexo que será colocado en el lateral del ferrocarretero que mira hacia la desembocadura del río Negro en el Atlántico, así como la extracción total de la carpeta de rodamiento del puente. Además será repuesta la deteriorada estructura que se encuentra por debajo del asfalto y repavimentada la margen de Patagones hasta el sector del quiebre del puente donde se hacía levadizo hacia el extremo viedmense. La carpeta de rodamiento de todo ese tramo será trabajada en un material metálico. Por otra parte, la estructura del puente, los pilotes de asiento y los cabezales serán pintados a nuevo, renovándose también toda la iluminación.
Archivo
VIEDMA (AV)- Este lunes comenzó a regir el plazo de obra para la puesta en valor del puente ferrocarretero, un símbolo de la Comarca Viedma Patagones. Para esta semana se espera que comiencen los primeros movimientos de la empresa adjudicataria “Lobruno SA” que se comprometió a anunciar con varios días de anticipación sobre el cierre para el tránsito vehicular de esta vía de comunicación de permanente circulación. Funcionarios del área de la secretaría de Obras Públicas del municipio de Patagones tienen prevista una reunión con autoridades de Vialidad Nacional en Buenos Aires por el inicio de esta obra que financia el organismo. Mientras tanto la localidad bonaerense trabaja en la modificación del tránsito en la ciudad, teniendo en cuenta que el cierre del ferrocarretero aumentará notablemente la circulación vehicular en la ciudad maragata. Hoy los concejales de Patagones analizarán la propuesta de Obras Públicas de trasformar en una sola mano la circulación por la calle Irigoyen para el ingreso a la ciudad por el puente carretero “Basilio Villarino”. Como opciones de salida de la ciudad quedarán Suipacha y el bulevar Arró, mientras que la asfaltada Juan de la Piedra mantendrá la doble circulación. La puesta en valor del puente ferrocarretero que se realizará por primera vez en sus 81 años tiene un plazo de ejecución de más de un año y una inversión superior a los 16 millones de pesos. La empresa “Lobruno SA” es una de las pocas en el país dedicada a la construcción de puentes metálicos como este que une no sólo Viedma y Patagones sino la Patagonia con el norte del país. Los trabajos incluyen la incorporación de un puente peatonal anexo que será colocado en el lateral del ferrocarretero que mira hacia la desembocadura del río Negro en el Atlántico, así como la extracción total de la carpeta de rodamiento del puente. Además será repuesta la deteriorada estructura que se encuentra por debajo del asfalto y repavimentada la margen de Patagones hasta el sector del quiebre del puente donde se hacía levadizo hacia el extremo viedmense. La carpeta de rodamiento de todo ese tramo será trabajada en un material metálico. Por otra parte, la estructura del puente, los pilotes de asiento y los cabezales serán pintados a nuevo, renovándose también toda la iluminación.
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