Pavimentarán la calle de Neuquén que une la Ruta 7 con la Autovía Norte

Unos 7 millones de pesos costará la repavimentación y puesta a punto de los 1.900 metros de la Conquistadores del Desierto. La calle de los más de 300 baches en el ingreso al barrio Parque Industrial tendrá una carpeta asfáltica sin huecos en dos semanas y media. “Ya no era posible bachear” por la cantidad de pozos que se producían constantemente en el mismo tramo como consecuencia del alto tránsito”, dijo el subsecretario de Movilidad Urbana de la municipalidad de Neuquén, Juan Manuel López Osorio.

El nivel de deterioro de las cuadras que separan la pequeña rotonda en la que culmina actualmente el paso por la meseta de la Autovía Norte, y la multitrocha de ruta 7 superó los 140 pozos en ambas manos en los primeros 300 metros cercanos a esa rotonda chica.

El tramo en obra arranca en la ruta 7 y concluye en la primera rotonda debido a que en la segunda rotonda (de este a oeste) arranca el área de Circunvalación, que corresponde a la obra que está siendo ejecutada por Vialidad Nacional y que empalmará con los futuros “rulos” proyectados por el Cañadón de las Cabras.

En total, en 2016 “Río Negro” contabilizó más de 300 baches a lo largo de casi dos kilómetros de calle que ayer comenzó a ser repavimentada.

López Osorio explicó que debido a que en el lugar “siempre hay agua”, por roturas de caños o el escurrimiento de los líquidos de un asentamiento irregular, la repavimentación incluyó una canalización de líquidos de la superficie hacia el desagüe que corre en paralelo de la ruta. La finalización de la obra incluirá 350 metros de cordón cuneta de hormigón.

El reasfaltado comenzó ayer, bajo la supervisión del intendente Horacio Quiroga que recorrió el lugar junto con el candidato de Cambiemos para la renovación de bancas en el Deliberante, Guillermo Monzani.

López Osorio indicó que el reasfaltado, badenes y la canalización del excedente de agua en superficie fueron contratados, mientras que el cordón cuneta se ejecutará por administración. Toda la obra fue presupuestada en unos 7 millones de pesos.

Con la repavimentación, Conquistadores del Desierto no sólo ganará en mejoras para el tránsito, sino también en espacio: la nueva arteria tendrá 9 metros de ancho, y no 7 como en la actualidad.

Durante los próximos 20 días de obra no se cortará el tránsito, sino que se utilizará la colectora o vías alternativas a fin de evitar congestionamientos, sostuvo.

“Hemos hecho bacheos pero fueron insuficientes porque el asfalto se rompe continuamente. Por eso optamos por el reasfaltado”,

dijo Juan Manuel López Osorio, subsecretario de Movilidad Urbana.

metros lineales de cordón cuneta se sumarán a las obras de pavimento. Se financiará con recursos de la Municipalidad.

350

7.000.000

de pesos costará la repavimentación de los casi dos mil metros lineales de la arteria de Parque Industrial.

Centenares de baches diseminados por todo el asfalto transforman a la calle Conquistadores del Desierto en una odisea para los miles de conductores que la transitan incesantemente durante todo el día.

Es una de las dos arterias que conecta la ruta provincial 7 con la Autovía Norte. Transitarla sin llevarse por delante un pozo es imposible.

La calzada carece de obras y mantenimiento. Con apenas 1800 metros de recorrido recto que parten desde el barrio Ciudad Industrial y concluyen donde empieza la Colonia Rural Nueva Esperanza, el asfalto parece bombardeado desde el cielo.

En una recorrida lenta, porque es la única velocidad que permite el pavimento, se pueden avizorar (y padecer) alrededor de 280 baches de todo tipo: pequeños, grandes y profundos.

Tránsito intenso

Paradójicamente, pese al deplorable estado la calle es muy transitada y sobre todo en las primeras horas de la mañana cuando comienzan a encender los motores las camionetas de las empresas radicadas en la zona. También absorbe gran parte del abultado tráfico matutino que viene y va hacia Plottier, por medio de la Autovía Norte.

Hasta el mediodía la calle es un sinfín de vehículos. Luego el tránsito diminuye hasta las 16, cuando es el horario de salida laboral y los conductores emprenden el retorno a casa.

De este a oeste el tramo más complicado es el más largo, inicia en el sector conocido como la toma El Tanque, comienza con una subida y se prolonga hasta la rotonda que empalma con la Autovía Norte. Ahí esta el grueso de los baches a ambas manos de la calzada, en los últimos 300 metros se pueden encontrar hasta 140 pozos diseminados por el suelo.

Al principio

A lo largo del recorrido, los primeros metros no presentan grandes sobresaltos, solo dos lomos de burros que obligan a circular con precaución por ser zona urbana.

De ahí en más los pozos son quienes se encargan de moderar las velocidades, resulta casi imposible esquivar un agujero sin pasar por encima de otro. Los neumáticos centenares de los camiones, colectivos, camionetas, motos y automóviles que circulan a diario por allí sufren.

La banquina es un punto aparte porque por algunos tramos la calle esta descalzada, con lagunas de agua y también hay caídas de unos 10 centímetros, que si bien pareciera una exageración llamarlo precipicios, son una prueba de fuego para los amortiguadores de los vehículos que por un motivo u otro tienen que estacionar a un lado de la calle.

La circunvalación

“Tengo miedo de que un día un auto se meta en mi casa. Cuando reclamamos, nos mandan para el Municipio o a Vialidad Provincial”.

Aníbal, un vecino de la calle, cuenta el temor por el intenso tránsito.

A fines del 2014 se inauguró el nexo y hubo inconvenientes desde entonces. No hay iluminación, las rotondas son estrechas y no están señalizadas.

En los 1.800 metros del camino se deben esquivar los pozos pequeños, grandes y profundos. El recorrido era vecinal para llegar a la colonia rural del noroeste.