“Perdonar ¿es sólo divino?”
En materia de ingeniería vial ¿estamos accionando bien en seguridad? “Errar es humano”, dice el refrán. Y es cierto que muchos siniestros viales poseen como causa inicial el “error humano”. Ahora bien, ¿nos vamos a quedar ahí? Uno de los principales fundamentos de programas muy difundidos “marketineramente” en materia de Seguridad Vial sostiene que los usuarios de la vía pública cometen errores y el sistema vial debe adaptarse a estos. Los cuerpos humanos tienen una capacidad para absorber la fuerza del impacto antes de que ocurra una lesión. El sistema vial debe ser indulgente con los errores humanos y la fragilidad de los usuarios. Estos principios deben ser una realidad en el diseño, construcción y mantenimiento de la infraestructura vial. ¿Lo estamos haciendo en Argentina? No parece… Conceptos afines a la relación entre diseño geométrico y Seguridad Vial tales como: carriles amplios, banquinas integradas (sin escalón) y pavimentadas, separación de sentidos del tránsito, medianas seguras, entre los más genéricos (los específicos conforman una larga lista), lamentablemente, “brillan por su ausencia” . Por el contrario, asistimos a: 1) Estaciones de servicio emplazadas en la mediana con la consecuente generación de entradas y salidas sobre la izquierda de la vía. 2) Generación de carriles a costa de pérdida de superficie de banquina. La administración “cuantitativa” de calzada por sobre la calidad de seguridad de la misma es evidente. 3) Carencia de zonas de detención o salida de la vía, en emergencia. 4) Sistemas de SOS emplazados en los bordes de banquinas. 5)“Retornos” construidos en zonas de control de accesos. 6) “Entradas” a la vía ubicadas previamente y a pocos metros de “salidas”. 7) Límites de Velocidad establecidos “extra-ley” para carriles. 8) Barandas de contención mal emplazadas (o muy pegadas al obstáculo o demasiado alejadas dejando espacio libre). Y son sólo algunos. Salgan a la vía más cercana (rural o urbana) y advertirán uno o varios de ellos. Si no lo advierten es porque no viven en Argentina, donde “errar es humano y perdonar es sólo divino”. Eduardo Bertotti Director ISEV
Eduardo Bertotti Director ISEV
En materia de ingeniería vial ¿estamos accionando bien en seguridad? “Errar es humano”, dice el refrán. Y es cierto que muchos siniestros viales poseen como causa inicial el “error humano”. Ahora bien, ¿nos vamos a quedar ahí? Uno de los principales fundamentos de programas muy difundidos “marketineramente” en materia de Seguridad Vial sostiene que los usuarios de la vía pública cometen errores y el sistema vial debe adaptarse a estos. Los cuerpos humanos tienen una capacidad para absorber la fuerza del impacto antes de que ocurra una lesión. El sistema vial debe ser indulgente con los errores humanos y la fragilidad de los usuarios. Estos principios deben ser una realidad en el diseño, construcción y mantenimiento de la infraestructura vial. ¿Lo estamos haciendo en Argentina? No parece… Conceptos afines a la relación entre diseño geométrico y Seguridad Vial tales como: carriles amplios, banquinas integradas (sin escalón) y pavimentadas, separación de sentidos del tránsito, medianas seguras, entre los más genéricos (los específicos conforman una larga lista), lamentablemente, “brillan por su ausencia” . Por el contrario, asistimos a: 1) Estaciones de servicio emplazadas en la mediana con la consecuente generación de entradas y salidas sobre la izquierda de la vía. 2) Generación de carriles a costa de pérdida de superficie de banquina. La administración “cuantitativa” de calzada por sobre la calidad de seguridad de la misma es evidente. 3) Carencia de zonas de detención o salida de la vía, en emergencia. 4) Sistemas de SOS emplazados en los bordes de banquinas. 5)“Retornos” construidos en zonas de control de accesos. 6) “Entradas” a la vía ubicadas previamente y a pocos metros de “salidas”. 7) Límites de Velocidad establecidos “extra-ley” para carriles. 8) Barandas de contención mal emplazadas (o muy pegadas al obstáculo o demasiado alejadas dejando espacio libre). Y son sólo algunos. Salgan a la vía más cercana (rural o urbana) y advertirán uno o varios de ellos. Si no lo advierten es porque no viven en Argentina, donde “errar es humano y perdonar es sólo divino”. Eduardo Bertotti Director ISEV
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