Comienza el relevamiento de los tramos especiales y prueban los autos

https://www.rionegro.com.ar/comienza-el-relevamiento-de-los-tramos-especiales-y-prueban-los-autos-HKHRN0209124121003/

Mientras los principales equi-pos ya hicieron base en Roca, hoy comenzará el trabajo fuerte para los pilotos y navegantes, con el relevamiento de los tramos especiales de la trigésimo segunda edición de la «Vuelta de la Manzana».

Como ya es habitual, se armó un plan para el reconocimiento de los distintos tramos de las dos etapas.

Así, la actividad comenzará muy temprano y terminará bien tarde. Entre las 9 y las 18 se podrán relevar los especiales de Mercado Concentrador-Parque Industrial; Caño 72- Neuquén; Planta de Asfalto-Barrio Hipódromo; Cervantes-Cañadón Hoffmeyer; Puente Cero-Stefenelli, y Defensa Catini-Ruta 6. Mientras, de 12 a 16 se podrá recorrer el tramo de Club Cipolletti-Isla Jordán.

Se permitirá un máximo de tres pasadas en cada especial, informaron los organizadores.

También hoy se realizará el shakedown, la prueba de los autos de competición, en el autódromo roquense. De 15 a 16 para el Grupo N-3 y las clases A-7 y A-6. De 16 a 18, será para el Grupo N-4 y la Clase A-8

Mañana, de 8 a 12, será el turno para recorrer el especial del autódromo roquense, como también los de Cervantes, Puente Cero y Defensa Catini. De 13 a 14, podrán volver a transitar el de la Isla Jordán.

También hoy los pilotos que participan sólo por el regional podrán cumplir con la verificación técnica y administrativa, de 19 a 22.

La administrativa se realizará en la sede de la AVGR y la técnica en Righi Neumáticos, en Avenida Roca y Chile. El tanto, el resto irá mañana, de 9 a 14.

Más allá de lo diagramado, ayer ya hubo actividad. El equipo de Gabriel Raies eligió un sector del clásico tramo del aeropuerto roquense, que no se utilizará en esta edición de la «Manzana», para probar los Mitsubishi Lancer del Grupo N-4, que utilizan Pablo Dávila y Luis Pérez Companc.

Las pruebas se cumplieron bajo el control de los hermanos Agnelli, quienes llegaron el pasado martes desde Italia, donde tiene base el equipo Top Run, en el que milita el cordobés Marcos Ligato, el que podría llegar a Roca el mismo sábado para presenciar la «Manzana».

El despliegue del equipo de Raies fue descomunal, mostrando el poderío de la escuadra más importante del certamen argentino de rally.

También ya se instalaron en esta ciudad los restantes equipos, entre los que figura el Villa María Rally Team, que le alquiló sendos Mitsubishi del Grupo N-4 a los regionales Miguel Nonnenmacher y Sergio Barotto, como un auto de la misma marca, pero de la Clase A-8, al neuquino Ricardo Rodríguez Alvarez.

Finalmente, desde la AVGR cse onfirmó que habrá dos anexos, por cambios que se realizaron en un par de especiales.

Una variante se introdujo en el tercer tramo en una larga recta, precisamente en el especial nuevo de Neuquén, mientras que se agregó una chicana, antes de un gran salto, en Puente Cero, para disminuir la velocidad.

Recibieron más confirmaciones

Hasta último momento hubo movimiento en el tema de las inscripciones para la «Vuelta de la Manzana». Así, antes de asignar los números de largada, se incorporaron a la nómina los cordobesesAlfredo Altamirano y Juan M. Ortiz en el Grupo N-4, mientras que se registró la baja del neuquino Miguel Fischer en la Clase A-6.

En definitiva, fueron ciento nueve los que confirmaron su presencia en esta nueva edición de la clásica prueba.

En relación con el orden de largada, respondiendo a un pedido de Apryn-Sur, los pilotos del regional fueron incluidos junto con los del Argentino.

Así, de los que participan sólo por el regional, el primero que se pondrá en marcha será el reginense Marcelo Zóttele.

En tanto, en la Clase A-1 el primero que largará será el campeón Juan J. Blanco, seguido por José L. Blanco y José L. Martínez, tres de los candidatos al triunfo.

•Contrarreloj: El neuquino Alejandro Pozzebón anduvo a «mil» en los últimos días para poder estar en la «Vuelta de la Manzana», todo por culpa de la rotura del motor de su VW Gol cuando estaba probando.

La sorpresiva rotura del flamante impulsor casi dejó afuera de la prueba al neuquino, pero su equipo se las arregló, trabajó contrarreloj y será de la partida.

Pozzebón estará en la Clase A-6, participando sólo del certamen regional, con un VW Gol.

Angeloni reivindicó a los pilotos que están en el certamen regional

Cuando Apryn-Sur pidió un mayor protagonismo en la trigésimo segunda edición de la «Vuelta de la Manzana», el presidente de la entidad que nuclea a los pilotos y navegantes, Jorge Angeloni, no quería que el reclamo se interpretara como una disputa con la AVGR. Ya definida la cantidad de participantes de esta nueva fecha de los certamenes argentino y regional de rally, volvió a la carga y apuntó que «ahora nos tendrán que dar la razón, no se podía llevar adelante la prueba con apenas una veintena de pilotos que participan a nivel nacional. Por favor, si no estamos los de acá, no se qué pasaba».

Angeloni mantuvo un perfil muy bajo durante las negociaciones, siempre evitó los roces y fue el encargado de calmar a los más duros a la hora de los reclamos, tanto en el tema de un mayor protagonismo como también en el tema de los premios.

Es más, en la presentación de la mítica prueba se cruzó con el mismísimo Gabriel Raies, el principal responsable de Rally Argentino, cuando se tocó el tema de los regionales y la cantidad de participantes que pretende tener el cordobés en cada prueba.

Ayer, Angeloni volvió a la carga, ratificando que lo que pidió en su momento Apryn-Sur no fue un capricho y destacó el acuerdo económico que hacía tiempo no se lograba.

¿Qué pasa?

– En nuestra entidad estamos todos súper conformes porque habrá más de un centenar de pilotos en la «Manzana», pero se confirmó lo que veníamos hablando. Otra vez el número lo aporta el rally regional.

¿Es algo personal con Raies?

– En absoluto, quién puede cuestionar a Raies, pero está claro que nosotros vivimos la realidad. El quiere un rally argentino con cuarenta pilotos y acá apenas superarán los veinte. ¿Con esa cantidad, se podía hacer una «Manzana»? Que me expliquen los que están en el tema.

¿A qué apuntás?

– No hay segundas intenciones, defiendo al rally regional. Raies se tiene que bajar del helicópetero al que se subió y vivir la realidad del país. Hay que adaptarse al momento económico que estamos viviendo. No juntaron ni siquiera la cantidad de pilotos que viene prometiendo en cada prueba. El número siempre lo terminan aportando los regionales, y como tal, reclamamos nuestro lugar.

¿Y?

– Cuando consultan por los tramos especiales, también nos tendrían que dar participación a nosotros, porque aportamos la mayor cantidad de autos, los que en definitiva son los que más sufren si los caminos no están buenos. Creo que nos ganamos un lugar. Raies me va a contestar que por el Argentino hay más de treinta, pero para llegar a esa cifra nos tiene que contar a los regionales, o de dónde son Alejandro Cancio, Miguel Nonnenmacher, Raúl Martínez, Alberto y Gastón Pérez, Sergio Barotto… Por favor, en esta «Manzana» quedarán muchas cosas en claro.

Los que van sólo por el Argentino

De los ciento ocho pilotos que confirmaron su presencia en la trigésimo segunda edición de la «Vuelta de la Manzana», sólo treinta y cinco estarán participando por el certamen argentino de rally.

El número de participantes se acerca a lo prometido por los dirigentes de la categoría, aunque por el aporte de los regionales.

De los treinta y cinco que participarán de la sexta fecha del Argentino, trece son de la región.

En la A-8 hay seis anotados; en el Grupo N-4 suman diez; en el Grupo N-3 son ocho; en la A-7 FIA confirmaron siete, y en la A-6 fueron cinco.

Varios son los que vuelven y otros debutan

Ningún piloto regional se quiere perder la «Vuelta de la Manzana», por lo que en cada edición de esta mítica prueba se suelen producir importantes reapariciones, como también la presentación de varios debutantes. Uno de los que vuelve es el ex campeón Juan M. Gómez.

El destacado piloto, quien ganó las dos últimas ediciones de esta prueba, reaparecerá después de nueve meses de inactividad.

Su vuelta será sólo por la «Manzana» y porque aún no se desprendió de su Fiat 147, que tantas satisfacciones le brindó. Estará en la Clase A-1, estrenando navegante, tal el caso de Hugo Albizúa.

«La «Manzana» es algo muy especial, por lo que no se puede resistir la tentación para estar presente. Se dio la posibilidad, invité a un amigo y acá estamos, con la misma gana de siempre», comentó el mayor de los Gómez, quien por más que hace tiempo que no acelera en serio seguro que será uno de los principales protagonistas en la división menor, la más competitiva y numerosa de todas las que participarán en la prueba.

Otro que vuelve es el cipoleño Gianni Gallo, estrenando un impecable VW Gol en la Clase A-7. Entre las reapariciones, también se destacan el cincosaltense Rudy Della Valentina y el reginense Marcelo Zóttele, en la misma división.

El roquense Roberto Gil, quien anduvo bien en la Clase A-1, reaparecerá con un Seat Ibiza en la A-7 FIA, donde debutará Luis González, habitual animador del safari en pista, que concretará un desafío que tenía pendiente.