Javier Milei puso en marcha la privatización de Belgrano Cargas: cómo se venderá el ferrocarril estatal

El Gobierno de Javier Milei, a través del Ministerio de Economía, dio inicio formal al proceso de privatización total de Belgrano Cargas y Logística S.A. La medida fue oficializada mediante la publicación de la Resolución 1049/2025 en el Boletín Oficial de este jueves 24 de julio, que instruye a la Secretaría de Transporte y a la «Agencia de Transformación de Empresas Públicas» para llevar adelante la desintegración y transferencia de los activos y operaciones de la empresa ferroviaria estatal a manos privadas, con un plazo máximo de doce meses.

La privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. afectará directamente a los trabajadores, usuarios y potenciales inversores de los servicios ferroviarios de carga de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. El procedimiento se enmarca en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, que declaró a la empresa «sujeta a privatización», y en el decreto 67/2025.

Los puntos clave del proceso de privatización son:

• Desintegración vertical: La empresa será dividida y transferida según sus unidades de negocio principales: Material Rodante; Vías e Inmuebles Aledaños; y Talleres.
• Venta de material rodante: El material rodante (locomotoras, vagones) será vendido mediante remate público, y los fondos obtenidos se destinarán a un fideicomiso para financiar obras en las vías a concesionar.
• Concesión de vías y talleres: Las vías de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, junto con sus inmuebles aledaños y talleres, serán entregadas en concesión mediante licitaciones públicas de alcance nacional e internacional.
• Sin preferencias ni Programa de Propiedad Participada: El proceso no prevé otorgar preferencias a ningún sector ni la incorporación de un nuevo Programa de Propiedad Participada.
• Disolución y liquidación: Una vez que los contratos de concesión sean adjudicados y perfeccionados, se procederá a la disolución y posterior liquidación de Belgrano Cargas y Logística S.A.

Un ambicioso cronograma para la privatización de Belgrano Cargas

La Resolución 1049/2025 detalla las acciones específicas que deberá emprender la Secretaría de Transporte. En lo que respecta al material rodante, se deberá realizar un inventario completo, especificar su estado y vida útil, definir la conformación de los lotes a rematar y establecer las condiciones del remate público. El Banco de la Nación Argentina abrirá una cuenta fiduciaria específica para depositar los fondos de esta venta.

Para las concesiones de vías e inmuebles aledaños, la Secretaría deberá relevar el estado actual de la infraestructura, incluyendo el avance y prioridad de las obras, con la facultad de rescindir contratos no prioritarios. Similarmente, se realizará un relevamiento de los talleres a concesionar, incluyendo herramientas y maquinaria mayor, y se precisarán las condiciones de su uso.

El proceso será coordinado por la «Agencia de Transformación de Empresas Públicas», que también deberá encomendar la tasación de los flujos futuros vinculados a la explotación del servicio ferroviario a una entidad bancaria pública, dado que el Tribunal de Tasaciones de la Nación solo podrá valorar el material rodante.

Toda la documentación licitatoria, técnica y contractual estará a cargo de la Secretaría de Transporte, con la supervisión de la Agencia. Los procedimientos se llevarán a cabo a través de las plataformas digitales SUBAST.AR y CONTRAT.AR.