Las obras en las rutas 5 y 6 «no durarán mucho»

RINCON DE LOS SAUCES (ARS).- Uno de los propietarios de la empresa que ganó sendas licitaciones para pavimentar las rutas 6 y 5 en Rincón de los Sauces, confirmó que «las obras no soportarán mucho tiempo».

Las declaraciones del ingeniero Lucas Luciano no hicieron más que confirmar que el cementado en frío utilizado tendrá una mínima duración en la zona petrolera.

De hecho, unos cinco kilómetros de la capa asfáltica de la ruta 6, se deterioró gravemente a sólo cuatro meses de ser habilitada y antes de ser inaugurada. (Ver recuadro).

La empresa «Luciano SA», ganó la compulsa de precios en 1997 para pavimentar la ruta 6 por 20 millones de pesos y fue nuevamente elegida por Vialidad de Neuquén para asfaltar la ruta 5 por otros 15 millones de pesos.

Según Luciano, «el proyecto que aprobó Vialidad y se nos entregó para ejecutarlo, tiene serias falencias».

Explicó que «en primer lugar, el cementado en frío con el que estamos trabajando en la 6 y colocaremos oportunamente en la 5, se deteriorará muy pronto porque es una emulsión para vehículos livianos y no para zonas petroleras o industriales, además las banquinas son muy angostas y no están enrripiadas, por lo que los vehículos que se orillen correrán peligro de hundirse en la tierra y quedar demasiado cerca de los carriles».

«Sin embargo nosotros como empresa que ha asfaltado miles de kilómetros de rutas en todo el país sin problemas, sólo cumplimos al pie de la letra con el proyecto que se nos entregó», manifestó.

Lucas Luciano, realizó un detalle minucioso sobre los inconvenientes que traerá aparejado el cemento en frío.

«Esto es una decisión política y no empresarial, una ruta óptima para la zona de Rincón sólo se puede ofrecer con cemento en caliente. De lo contrario, aparecerán detalles en las capas y con la maquinaria pesada que transita por ese lugar, en poco tiempo toda la obra estará en mal estado», sostuvo.

El profesional añadió que «quiero dejar en claro que los materiales que se utilizan en ese tramo son de máxima calidad y está muy bien construida, pero no para ese tipo de transportes. Vialidad conoce el problema porque le hemos enviado informes sobre ésta situación», concluyó.

Según supo «Río Negro», la ruta 6 y eventualmente la ruta 5, son transitadas por vehículos de carga pesada de hasta 60 toneladas.

El área no cuenta con balanzas para regular el peso de los camiones por lo que algunas compañías petroleras sobrepasan la capacidad.

En forma paradójica, el presidente de Vialidad Provincial, Ricardo Roca Jalil, coincidió plenamente con Lucas Luciano y no restó importancia a las falencias.

«Compartimos lo dicho por Luciano pero hay que tener en cuenta que el proyecto se tuvo que ajustar a las normas del Banco Mundial que financió parte de la obra», dijo Jalil.

El funcionario agregó que «estamos elaborando un estudio considerando cambiar el cemento en frío por caliente, pero deberá ser aprobado por esa entidad crediticia».

Un tramo donde proliferan los baches

Cinco kilómetros de los treinta y cinco asfaltados en la ruta provincial 6, están en estado calamitoso.

La obra comprende 53 kilómetros de pavimento entre Rincón y el Crucero Catriel y mejoraría las comunicaciones de la localidad con el resto de la provincia.

Sin embargo, el resultado de una emulsión defectuosa obtenida de la mezcla de cemento y áridos de la zona, provocaron baches y desprendimientos de material en las capas superiores e inferiores de la ruta.

El resto del asfalto, presenta rugosidad y una importante sensación de aspereza al transitarlo. «Parece una broma que después de esperar la ruta durante años nos dejen una obra que no sirve», dijeron algunos vecinos rinconenses.

Desde la empresa «Luciano SA», responsable del sector, señalaron que «a fin de este mes estaremos reparando ese tramo y en 4 o 5 días quedará listo», dijeron.

Por otra parte en 60 días comienza la pavimentación de la ruta 5 que une a Rincón de los Sauces con Añelo e ilógicamente se utilizará el mismo sistema.