Maniobra de alto riesgo
Alejandro Carnevale
El camión, según explicaron los investigadores, ingresó apenas llegó a una pequeña estructura que se encuentra ubicada en la parte posterior de la estación de servicios, a pocos metros de la Ruta Nacional 22. La misma le permitía al chofer acceder en una sola maniobra (tenía portón de acceso y de salida) de manera tal que el sistema de monitoreo satelital no advirtiera movimientos sospechosos del transporte.
A través de una manguera y un motor a explosión, según graficaron las fuentes consultadas, lograban extraer el combustible y lo colocaban en isotanques. Se trata de recipientes recubiertos por una estructura de metal que permiten transportar hasta 1.000 litros de fluido.
“Lo peor es que eso no cuenta con ninguna medida de seguridad; podría haber pasado cualquier desgracia en caso de que se produzca un incendio o una explosión”, advirtió una de las fuentes consultadas por “Río Negro”.
En tanto que uno de los operadores de YPF aseguró que resulta difícil que no exista en Cervantes ningún tipo de control sobre la empresa, ya que había “derrames de combustible y otras irregularidades” que nunca fueron detectadas y que afectan el medio ambiente. “Por mucho, pero mucho menos, se clausuran estaciones de servicio”, explicó.
