El video que profundiza la polémica y que exculpa a Franco Colapinto de la sanción en el GP de Países Bajos
Un nuevo material fílmico expone detalladamente cada una de las secuencias, dejando en claro que el piloto de Alpine no infringió el reglamento.
El argentino finalmente no recibió el premio al sobrepaso del mes, galardón que la F1 se lo otorgó a Max Verstappen.
El paso del tiempo y la aparición de nueva evidencia no hace más que convencer sobre la «inocencia» de Franco Colapinto en esa tan controversial primera vuelta del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, donde los comisarios deportivos aplicaron una dura y polémica sanción al piloto de Alpine.
Un nuevo video en redes sociales, filmado y posteado por el piloto neerlandés Tim Coronel (fue compañero de ruta del argentino Norberto Fontana en Europa y Japón), exhibe explícitamente la situación ocurrida ayer y la incongruencia en el criterio de los directores de carrera que penalizaron a Franco con un «pase y siga» por boxes.
En la imagen se observa con claridad cada uno de los hechos: desde el accidente de Max Verstappen a la salida de la curva 13 y el paso de Colapinto a la par del japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls) casi por sobre los destrozos del Red Bull N°3.
#F1 | 🔍 LA ACCIÓN QUE CONDICIONÓ A COLAPINTO
— Campeones 🦅 (@Campeonesnet) August 24, 2026
👉 Así se vio el accidente de Max Verstappen, y la posterior aparición de la bandera amarilla, desde la zona externa a la última curva del circuito de Zandvoort.
▶️ La maniobra terminó siendo clave para la competencia de Franco… pic.twitter.com/SLmT3wHl4S
La toma final es la prueba elocuente que exculpa 100% al argentino: al momento de iniciar y finalizar la superación sobre el nipón, en un acto de reflejo asombroso para evitar una mútiple colisión, el cartel de señalización en ningún momento se encontraba encendido con luces amarillas.
Los comisarios, por su parte, prefirieron seguir fieles a su percepción e indicando que, la sanción, fue más leve de lo que dicta el reglamento: «El coche 43 adelantó al 22 en el sector con doble bandera amarilla, antes de la línea ubicada al final de la vuelta 1. Normalmente, una infracción de este tipo requiere una penalización de 10s de ‘stop-and-go'».
Colapinto, por su parte, que además sería sancionado con la quita de 4 puntos en la Superlicencia, añadió por carrera: «Siento que, aunque las reglas estén escritas, deberían ser mucho más flexibles y deberían tener el criterio para entender también qué es más seguro y qué es un poco más inseguro. Si alguien va 30 km/h más lento en la misma parte de la pista, lo estás adelantando y aparece una bandera amarilla, no hay mucho que puedas hacer. Es muy difícil reaccionar a eso«.
Y remató: «Para mí, es simplemente un poco excesivo. Creo que tanto para mí como para Lindblad, pero especialmente una penalización de pase y siga, porque te destruye la carrera. Se siente como demasiado, pero es lo que hay».
El paso del tiempo y la aparición de nueva evidencia no hace más que convencer sobre la "inocencia" de Franco Colapinto en esa tan controversial primera vuelta del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, donde los comisarios deportivos aplicaron una dura y polémica sanción al piloto de Alpine.
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